Capteurs de pression pneu - quand réinitialiser ?

[yorglaaCollection]

Bonjour à tous,
je me posait une bête question... à partir de "quels changements" faut-il réinitialiser les capteurs de pression ?

Je sais qu'il faut le faire suite aux changements de roues saisonniers par exemple, mais faut-il également le faire suite à un ajustement de pression à une station-service ?
Si oui, à partir de "combien" de modification ? même lors d'un ajustement de 0,1 à 0,3 bar ? ou uniquement si plus ? ou au contraire oui, à chaque modification ?

[erfiCollection]

Oui, il te faut le refaire si tu as gonflé ou dégonflé tes pneus...les capteurs vont regarder s'il y a une modification de pression sur un pneu par rapport à ce que tu enregistres à l'instant T... donc si tu modifies cette pression sur un pneu ou plusieurs, il faut le signaler au capteurs en quelque sorte

[untoutseul05Membre Fondateur]

De plus, (je ne me souviens plus le nom de la loi physique), ça dépend aussi de la température extérieure...
Si cette dernière baisse, la pression dans le pneu va baisser.
Si tu vas un week-end au ski par exemple, il est possible qu'arrivé en station, il y est une alarme de pression.
- Soit tu fais un gonflage et le voyant s'éteint. Mais il faut dégonfler en retournant dans des températures plus hautes
- Soit tu réinitialises mais il faudra refaire la manip en revenant.
- Soit tu laisses
Tout dépend le nb de km à faire avec une pression "basse".

[erfiCollection]

De plus, (je ne me souviens plus le nom de la loi physique), ça dépend aussi de la température extérieure...
Si cette dernière baisse, la pression dans le pneu va baisser.
Si tu vas un week-end au ski par exemple, il est possible qu'arrivé en station, il y est une alarme de pression.
- Soit tu fais un gonflage et le voyant s'éteint. Mais il faut dégonfler en retournant dans des températures plus hautes
- Soit tu réinitialises mais il faudra refaire la manip en revenant.
- Soit tu laisses
Tout dépend le nb de km à faire avec une pression "basse".

Loi des gaz parfaits : PxV = nxRxT

Il n'empêche que si la pression baisse du fait de la baisse de température, ce sera le cas pour les 4 pneus...je crois que les capteurs regardent les différences de pression des pneus les uns par rapport aux autres à partir du moment où il y a eu la réinitialisation

[yorglaaCollection]

C'est vrai que j'ai déjà eu une alerte suite à une baisse drastique de température entre le parcage et le moment de reprendre la voiture.
Me doutant que ça venait de là (et après un contrôle visuel de mes pneus) j'ai décidé de rouler tel quel. 
Le voyant s'est ensuite éteint après env. 15 minutes de route (les roues se sont réchauffées en roulant ?). Pas d'autres alertes les jours suivants non plus.

[untoutseul05Membre Fondateur]

(les roues se sont réchauffées en roulant ?).

Bien sûr....
Cf tour de chauffe en F1 et les zig-zags quand ils sont derriere le "pace car".

[untoutseul05Membre Fondateur]

Il n'empêche que si la pression baisse du fait de la baisse de température, ce sera le cas pour les 4 pneus...je crois que les capteurs regardent les différences de pression des pneus les uns par rapport aux autres à partir du moment où il y a eu la réinitialisation

Par expérience, le voyant peut s'allumer en cas de froid.
Et s'il y a besoin d'initialiser, c'est justement pour avoir une référence. Si le système ne faisait que comparer les 4 roues, il n'y aurait pas besoin de réinitialiser (sauf au changement de roues : été / hiver par exemple).

[erfiCollection]

Il n'empêche que si la pression baisse du fait de la baisse de température, ce sera le cas pour les 4 pneus...je crois que les capteurs regardent les différences de pression des pneus les uns par rapport aux autres à partir du moment où il y a eu la réinitialisation

Par expérience, le voyant peut s'allumer en cas de froid.
Et s'il y a besoin d'initialiser, c'est justement pour avoir une référence. Si le système ne faisait que comparer les 4 roues, il n'y aurait pas besoin de réinitialiser (sauf au changement de roues : été / hiver par exemple).

Bin si en cas de pneu dégonflé non ? Ce qui est, selon moi, sa fonction première... Après, je peux me tromper ...ce que tu sembles confirmer en certifiant que le voyant peut s'allumer par températures basses...car j'imagine que la baisse de température fait baisser la pression dans TOUS les pneus, de la même manière...et donc que les différences de pressions entre pneus restent identiques par rapport à la réinitialisation précédente... 
Bref, cela reste finalement encore un mystère pour moi

[lag0GR-Sport Première]

Il n'empêche que si la pression baisse du fait de la baisse de température, ce sera le cas pour les 4 pneus...je crois que les capteurs regardent les différences de pression des pneus les uns par rapport aux autres à partir du moment où il y a eu la réinitialisation

Salut,
Là tu confonds avec les véhicules qui ne sont pas dotés de valves qui transmettent la pression des pneus. Sur ces véhicules, on utilise les capteurs d'ABS pour comparer la vitesse de rotation de chaque roue. Si l'une ne tourne pas à la même vitesse que les 3 autres, le système en déduit une crevaison (ou baisse de pression).
En revanche, sur le CHR, c'est bien la pression de chaque pneu qui est surveillée. Donc peu importe qu'il y ait un pneu avec une pression insuffisante ou les quatre, le système avertit du manque de pression.

[lag0GR-Sport Première]

Oui, il te faut le refaire si tu as gonflé ou dégonflé tes pneus...les capteurs vont regarder s'il y a une modification de pression sur un pneu par rapport à ce que tu enregistres à l'instant T... donc si tu modifies cette pression sur un pneu ou plusieurs, il faut le signaler au capteurs en quelque sorte

Normalement, il n'y a pas à modifier la consigne. De mémoire, l'alarme est à 2.2bars ou quelque chose comme ça. C'est la pression sous laquelle tu ne devrais jamais rouler. Donc il ne faut pas s'amuser à dégonfler les pneus à 1.5bar et régler l'alarme à cette pression, sinon le système n'a plus aucune utilité. De même, il ne sert à rien de remonter l'alarme au dessus de la consigne d'origine.

[untoutseul05Membre Fondateur]

En fait, il ne faudrait pas effectivement modifier la consigne mais imagine :
tu pars au ski pour le week-end et tu déclenches le voyant quasiment arrivé à destination.
- Tu fais le complément pour faire disparaître le voyant puis au retour, tu dégonfles pour te remettre à la bonne pression (voiture non chargée et pneus froids).
- Tu réinitialises et au retour, tu réinitialises --> ça permet de garder le système et ne pas avoir le voyant allumé en permanence.

La réinitialisation : C'est pour distinguer le cas du manque de pression dû à la température du cas où il fait froid mais en fait, tu as un pneu crévé.

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