Re: L'option qui manque à beaucoup de constructeurs et que Toyota à de série! BRAVO.

**Roccoyop** Membre Fondateur Messages : 1716 Date d'inscription : 08/06/2017

Jc. a écrit:

untoutseul05 a écrit:

PiriaC-HR a écrit:j'utilise aussi mais je zap les entrées de rond point ...
et les sorties si il y en a qu'une seule !

De mémoire (et donc à prendre au conditionnel), dans un rond-point
- en entrée , on ne met son clignotant que :
- à gauche
- si la voie de sortie est plus à gauche que la voie d'entrée (donc, si on fait plus d'1/2 tour).
- en sortie, dans tous les cas :
- à droite
- à hauteur de la sortie qui précède celle que l'on veut prendre
- évidement, dans le cas où il y a plusieurs voies, en cas de changement de voies.

Attention : les semi-remorques ont tendance à :
- clignoter à gauche à l'entrée dans le rond-point pour indiquer qu'ils prennent plus d'une voie
- clignoter à droite lors de la sortie comme les autres véhicules.

Oui c'est ça.
En plus court, on ne mets son cligno à gauche que si on sort entre 6h et 12H. Et on le met systématiquement pour sortir.

J'ajouterai aussi qu'on peut mettre directement le clignotant à droite si on sort à la première sortie du rond point, sauf si la première sortie du rond point se trouve en face et non à droite.

Roccoyop a écrit:sauf si la première sortie du rond point se trouve en face et non à droite.

Ben non, si tu sors à la première sortie, tu rentres avec le clignotant droite (doit être mis à la hauteur de la sortie qui précède. Donc, dans ce cas, immédiatement).

Lorsque la sortie est en face, je mets toujours le clignotant une fois arrivé au quart du rond-point car le fait de tourner le volant à gauche annule le clignotant et m'oblige à le remettre. C'est mon côté fainéant qui ressort.