Re: freinage automatique d'urgence

**arou** Membre Fondateur Messages : 4140 Date d'inscription : 08/06/2017

Thiminh01 a écrit:alors moi en tant que passagère ... je fais juste le cri qui tue quand ça pile devant !!!

Et bien avant que le système hyper sophistiquer du CHR ai détecté quoi que ce soit Sommeil

ba voui ... je suis un peu le coyotte de l'accident lol!

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Je n'ai pas eu l'occasion de tester celui du C-HR mais sur mon ancienne voiture le systeme etait exceptionnel. Mes collegues qui avaient la meme voitures m'ont tous dit que cela les avait sauvé plus d'une fois (eux, et le pieton biensur), une inattention d'une seconde car on change de radio ou quoi, et bim la voiture pile et s'arrete net devant le pieton.
Je l'ai moi meme vecu une fois.

J'espere donc que le C-HR le gère aussi bien ! Mais pas préssé de tester... Shocked

Ca marche très très bien mais comme toute bonne chose, il ne faut pas en abuser. On ne sait jamais dès fois qu'un jour, lui aussi "oublie" de freiner.

j'ai 2 interrogations sur le freinage d'urgence
*il fonctionne bien même si le régulateur adaptatif
n'est pas enclenché
* à quel moment s'active t-il (exemple pour le tester je suis arrivé à faible vitesse à un feu derrière un véhicule
pour voir s'il stoppé et à 1m j'ai du freiner moi-même)
est ce normal ou dois je le faire controler

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Je suis comme toi, j'ai voulu tester, mais c'est difficile. Par contre, à plusieurs autre reprise la voiture a freiné d'elle même; donc je pense que même si tu n'arrives pas à tester, cela ne veut pas dire que ça ne marche pas.

Je teste encore de temps en temps, et j'arrive a faire apparaître l'affichage rouge qui dit freiner, mais je n'arrive pas à déclencher le freinage d'urgence, mais je pense qu'il fonctionne bien.

Le freinage d'urgence ne s'active que si, suite à l'apparition du message rouge, le conducteur ne fit rien. Si tu changes la vitesse et/ou la direction, il se désactive pour te laisser la main.
J'ai eu le cas où, ayant anticipé, j'étais en train de freiner mais pas suffisamment. Le système m'a dit de freiner plusieurs fois avant que ça s’arrête : il n'a pas pris la main pour me laisser le contrôle.

La page 281 du manuel nous en informe un peut plus

à 2 fois le système de freinage d'urgence a fonctionner ,effectivement comme l'explique untoutseul un message rouge apparait !!!

Cela ne doit pas non plus être considéré comme un élément de conduite standard mais rester un système de recours en cas de mauvaise surprise. Mais il est toujours intéressant de savoir comment il fonctionne.

GDYE Messages : 15 Date d'inscription : 27/06/2018

Pour que le freinage automatique s'active il faut avoir le pied sur l'accélérateur quand tu arrives sur un obstacle tu as le voyant freiner avec le bip si aucune attention n'est faites le véhicule le freinage se déclenche

**Blackdove** Membre Fondateur Messages : 197 Date d'inscription : 08/06/2017

A noter aussi qu'il aide quand, lors d'un freinage d'urgence, on ne freine pas assez.

Je me suis retrouvé une fois à devoir piler car devant moi cela freinait fort, et le C-HR a du considérer que je ne m’arrêterai pas à temps. J'ai alors senti la pédale s'enfoncer un peu plus et le feinage être plus intense. Au final, je ne suis pas rentré dans le cul de celui devant

en résumé c'est très efficace Super

Ça c'est certainement encore autre chose, c'est l'AFU : Aide au freinage d'urgence.
C'est tout simplement parce que certaines personnes sont surprises quand l'ABS se déclenche (ça fait vibrer la pédale) et relâche la pédale de frein : l'AFU continue le freinage.
C'est pour ça que je conseille aux personnes qui n'ont pas l'habitude de l'ABS de se mettre dans un endroit sans personne et de "piler" pour déclencher volontairement l'ABS "pour voir ce que ça fait".

untoutseul05 a écrit: quand l'ABS se déclenche (ça fait vibrer la pédale)

Les 'gay' vont adorer !

PiriaC-HR a écrit:

untoutseul05 a écrit: quand l'ABS se déclenche (ça fait vibrer la pédale)

Les 'gay' vont adorer !

pas queue ... Laughing

Thiminh01 a écrit:Nous étions au régulateur adaptatif à 90 sur une nationale
ça a pilé devant nous ... le CHR a bien fait son travail
ma question est ... est ce que les warnnings se mettent automatiquement ?
mon fils conducteur avait le doigt sur le bouton mais d'après lui c'est pas lui qui les a mis !

Sur mon C-HR les warnings ne se déclenchent pas sur un freinage au max (pied au plancher et ABS).

Ce qui m'étonne, car sur la plupart des voitures modernes c'est le cas. Toutefois, sur les autres véhicules, ils ne s'allument que durant la durée du freinage.

Les warnings peuvent aussi s'allumer tout seul après le déclenchement de l'airbarg (et dans ce cas il y a aussi un appel automatique de la voiture au centre de service)

JD a écrit:j'ai 2 interrogations sur le freinage d'urgence
*il fonctionne bien même si le régulateur adaptatif
n'est pas enclenché
* à quel moment s'active t-il (exemple pour le tester je suis arrivé à faible vitesse à un feu derrière un véhicule
pour voir s'il stoppé et à 1m j'ai du freiner moi-même)
est ce normal ou dois je le faire controler

Il y a 2 systèmes selon ta vitesse :
Le PKSB (Freinage d'aide au stationnement, doc p470) et le PCS (Système de Sécurité de pré-collision p365 sur la doc) (AEB sur internet).

Le PCS est toujours actif dès que la voiture est allumée et indépendamment de tout autre système.
Il est très difficile de le tester car la doc précise bien que le système sert à limiter les dégâts sur une collision imminente et ne garantie en rien qu'il n'y aura pas de collision.

Donc si tu veux le tester, il faudra le faire sur quelquechose que tu assumes pouvoir taper (et au prix du pare-choc chez Toyota, la chose a plutôt intérêt à être fragile et légère)

Il y a 2 états sur le PCS selon l'imminence de la collision:
- L'alerte collision (écran rouge et bip)
- Puis le freinage automatique d'urgence (la voiture freine seule, au max, à moins d'appuyer à fond sur l'accélérateur ou de donner un coup de volant)

Si tu freines avant que la voiture ne décide de le faire, le PCS active automatiquement l'AFU (l'Aide au freinage d'urgence) qui fera freiner la voiture au max de son adhérence (jusqu'au déclenchement de l'ABS)

Le PCS peut générer des faux positif quand la route tourne à gauche et qu'une voiture est garée sur le bas côté à droite.