Il a remplacé notre Nabila

[Thiminh01Modérateur]

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[spyder83GR-Sport Première]

[rlim0001GR-Sport Première]

Bientôt !

[ThierryHSDGR-Sport Première]

[Dan]

Félicitations   !!!!!
bon anniversaire par ailleurs !

j'attends le mien ( le même ) courant janvier prochain
bonne fêtes de fin d'année

[yandu13GR-Sport Première]

[nikito1GR-Sport Première]

Je l'ai essayé ce jour, en 184 cv : tout ce qui etait négatif sur la version precedente est gommé, mieux insonorisé, moteur pechu + boite sequentielle et bien evidemment le mutimedia plus moderne ... et le moulinage quasi disparu. Reste a ce debarrasser du mien dans les meilleures conditions possibles

[rlim0001GR-Sport Première]

boîte séquentielle ? sur une boîte à variation continue ? ça me semble incompatible...

Si tu te réfères à la position S du pommeau de vitesse, il s'agit de la puissance du freinage régénératif (comme la position B de ton C-HR) tout comme le RAV4

[untoutseul05Membre Fondateur]

boîte séquentielle ? sur une boîte à variation continue ?

C'est pourtant ce qu'il y a sur le C-HR actuel en version full-essence.
Il y a une position + et une - sur la boite.

[lag0GR-Sport Première]

Sur la brochure du C-HR, que ce soit le 122 ou le 184ch, il est bien noté que c'est une transmission e-CVT, donc variation continue.

[nikito1GR-Sport Première]

Exact, mais avec la sequentielle 6 rapports impecc pour la montagne, son comportement est digne d'une vraie boite auto traditionnelle

[untoutseul05Membre Fondateur]

Extrait du manuel (je peux faire une photo si besoin mais pas maintenant, il fait noir dehors) :
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P R N D --> boite pas auto mais CVT où tu ne passes pas les vitesses.
M+ et M- --> Boite pas séquentielle mais où peut quand même passer les vitesses avec + et - et avec M1, M2, M3,.... sur l'afficheur (de mémoire, c'est même 7 "rapports").

[lag0GR-Sport Première]

C'est une émulation de boîte séquentielle, pas une vraie. C'est juste un jouet pour ceux qui veulent jouer. Pour ma part, justement, ce qui me plaît sur les hybrides Toyota c'est la transmission e-cvt dont on ne s'occupe pas. Ce gadget a donc aucun intérêt pour moi...

[arouMembre Fondateur]

C’est exactement ça ,vus le fonctionnement du eCVT ou il n’y a aucuns rapports ,comment pourrait-on les monter ou descendre hors mis une émulation  
Même sur les boîtes auto ,il me semble que ce n’est pas bon du tout de forcer les rapports

[nikito1GR-Sport Première]

Elle y est mais personne n'est obligé de de l'utiliser, perso je trouve cela tres bien, il faut l'essayer

[untoutseul05Membre Fondateur]

Ce n'est absolument pas un gadget... au moins pour une full-essence.
Quand tu es dans une grande descente (rampe de Laffrey : 6 km à 12% de moyenne ou une descente de col), le fait de pouvoir forcer le rapport inférieur évite de solliciter trop fortement les freins.
Je pense, mais là, je n'ai aucune expérience, que c'est pareil avec une hybride batterie chargée (ou presque). Tu passes en B mais si ça ne suffit pas ?

[Thiminh01Modérateur]

VIVEMENT CE SOIR .... ENFIN !!!!

[lag0GR-Sport Première]

Ce n'est absolument pas un gadget... au moins pour une full-essence.
Quand tu es dans une grande descente (rampe de Laffrey : 6 km à 12% de moyenne ou une descente de col), le fait de pouvoir forcer le rapport inférieur évite de solliciter trop fortement les freins.
Je pense, mais là, je n'ai aucune expérience, que c'est pareil avec une hybride batterie chargée (ou presque). Tu passes en B mais si ça ne suffit pas ?

Je ne connais pas le C-HR essence, je parle donc que des hybrides (j'ai une Yaris et un C-HR).
Ce qui me plait sur ces véhicules, c'est justement d'oublier complètement la boite de vitesse.
Mais effectivement, je roule à 99.99% du temps en plaine et même la position B je ne l'utilise jamais. La plupart du temps, d'ailleurs, je roule au régulateur et lui, il utilise la position B quand nécessaire...

[rlim0001GR-Sport Première]

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Il n'était pas fait de la version tout essence mais de la version hybride 184ch, sur l'hybride pas de position M mais S qui permet de gérer la puissance du frein moteur pour augmenter ou diminuer la récupération d'énergie. C'est exactement le même fonctionnement du RAV 4.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je l'ai essayé ce jour, en 184 cv : tout ce qui etait négatif sur la version precedente est gommé, mieux insonorisé, moteur pechu + boite sequentielle et bien evidemment le mutimedia plus moderne ... et le moulinage quasi disparu. Reste a ce debarrasser du mien dans les meilleures conditions possibles

La version 184cv est obligatoirement en hybride.

[Thiminh01Modérateur]

Génial les feux qui tournent dans la nuit !!!!

[GérArdéchoiSMembre Fondateur]

Ce serait très utile pour les routes très sinueuses par chez moi. 

[NESTORAESGR-Sport Première]

Génial les feux qui tournent dans la nuit !!!!

Oui, clairement (c'est le cas de le dire..)
Ca doit être beaucoup plus utile que le système codes/phares automatique.. J'ai encore roulé la nuit dernière sous des trombes d'eau et je ne sais pas si cela à un rapport, mais le bougre s'allumait et s'éteignait en dépit du bon sens, ce qui fait que j'ai repris la main au niveau du commodo afin d'éviter que les "ceusses" d'en face, continuent d'en prendre plein les yeux...  
A la décharge du C-HR, je précise que je circulais sur quatre voies et que ça n'a jamais été l'endroit de prédilection pour ce système...

[untoutseul05Membre Fondateur]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : faut que tu changes le titre : il a remplacé notre Nabila.

[Thiminh01Modérateur]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : faut que tu changes le titre : il a remplacé notre Nabila.

fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... j'ai demandé à un modérateur que je connais bien !!! 

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