regulateur

[orion]

bonjour, je reviens vers vous, car je pense que j'aurait peut être une réponse, donc je me galère tout autant avec le regul :-(

j ai mon chr depuis très peu de temps, à chaque fois que je le prends, j essaie, j ai réussi à le mettre 3-4 fois...donc il fonctionne.

je suis bien le procédure, appuis bouton, appuis vers le bas de la manette et go, cela passe en regul trés trés rarement (pourtant je ne roule qu'au regul :-), je vous fait une copie du mail envoyé au garagiste vendeur...:

"Bonjour et merci de votre retour, toute fois, c est ce que je fais et tente de faire depuis mon premier retour de chartres, je cherche, je cherche à le faire marcher, car j avoue rouler dès que possible au regul, donc je me pose des questions.
 

• A partir de quelle vitesse puis je le mettre ?
  
• Dois je être en train d’accélérer ?
  
• Pied hors de la pédale ?
  
• Quand j’appui vers le bas, dois je attendre en appuyant 1s,2s,3s ?
  
• Imaginons que je doive ralentir, j’appuis sur le frein, ce qui désactive le regul, je veux le remettre 200m plus tard, y a-t-il une fonction « mémoire » par un bouton de regul ?
  
• Et enfin, il n y a pas d’affichage de la vitesse où on met le regul ? je m’explique, sur mon berlingo, j’appuis sur le regul au-dessus de 40 kmh, et ensuite sur la manette j ai un + et un – pour afficher sur le compteur, le vitesse que je règle.
  

En tout cas merci "

merci à tous...

[Thiminh01Modérateur]

j ai juste une réponse sure : le régulateur ne peut se mettre que au dela de 50 km/ H 
après il garde la fonction jusqu'à l arret de la voiture , 

il me semble même si tu redescends à une vitesse inférieure pour x raison et que tu reprends de la vitesse

[Thiminh01Modérateur]

ps .... no stress tu vas y arriver à la longue avec toutes ces fonctions 

[GIRDesign]

Voir le post régulateur??

[untoutseul05Membre Fondateur]

Le manuel est pas mal aussi comme référence possible...

Mais comme je suis de bonne humeur (pourtant, on n'est pas le 29/02 d'une année non bixextile / autre version des calendes [*] grecques), voici les réponses...

A partir de quelle vitesse puis je le mettre ?

De mémoire, je dirais, comme l'a dit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , 50 km/h.

Dois je être en train d’accélérer ?

Non pas nécessairement mais si tu accélère, ça fonctionne quand même

Pied hors de la pédale ?

Celle du frein, oui. Celle de l'accélérateur, non.

Quand j’appui vers le bas, dois je attendre en appuyant 1s,2s,3s ?

1s peut-être moins

Imaginons que je doive ralentir, j’appuis sur le frein, ce qui désactive le regul, je veux le remettre 200m plus tard, y a-t-il une fonction « mémoire » par un bouton de regul ?

Si tu tires la manette vers toi ou que tu freines, le régulateur se désactive. Il suffit de donner un coup vers le haut pour le réactiver à la même vitesse de consigne ou vers le bas pour la vitesse actuelle.

Et enfin, il n y a pas d’affichage de la vitesse où on met le regul ? je m’explique, sur mon berlingo, j’appuis sur le regul au-dessus de 40 kmh, et ensuite sur la manette j ai un + et un – pour afficher sur le compteur, le vitesse que je règle.

Je dirais qu'il y a un affichage au moins quand tu règles.

Et il y a 2 régulateurs :
- si tu appuies brièvement, c'est l'adaptatif.
- Si tu appuies longtemps, c'est la vitesse constante

[*] Les calendes sont une fête romaine... Donc, les calendes grecques n'existent pas... Comme le 29/02 d'une année non bixestile...

[gwendaloDynamic]

votre texte est bien compliqué ! il n’y a pas besoin de se torturer le cerveau comme ça ! 
on appui sur le bouton pour mettre le système en route et après on appui sur le + pour le mettre à la vitesse à laquelle on roule. 
ensuite on règle avec le + ou le - , plus besoin de toucher aux pédales.
c’est très simple.

[gégé28]

pour info il faut avoir le levier sur la position D, sur la position B il ne fonctionne pas

[gwendaloDynamic]

quel rapport ?

[Trialxls]

Perso, j'ai récupéré la Corolla de mon épouse; c'est elle qui roule en CHR; moi, j'avais des voitures de fonction VW,Citroen, et j'ai aussi un fourgon Ford; le régul du CHR est vraiment pas du tout ergonomique; j'ai lu la notice, vite oubliée, et je peste  au début à chaque fois que je prends le CHR, à propos de ce régul; je ne me souviens jamais de la procédure d'enclenchement ( qui, finalement, est la même que sur Ford), et une fois que je suis arrivé à le mettre, je n'aime pas du tout l'accélération rapide produite, surtout avec l'adaptatif.
Bon, le régul, sur une voiture, ça reste un détail, mais sur Toy, ça me fait vraiment c...; vraiment pas habitué à trouver une telle m... chez Toy ; J'ai adoré le Hilux, un chouille moins le land cruiser et ses pneus larges, je regrette encore le picnic et je parle même pas de la Yaris Verso que j'ai eu bien du mal à vider quand je m'en suis séparé; il y avait des planques partout, et forcément, j'avais mis du b... partout...

Bon, là, j'ai pris un Ford, mais uniquement parce que le Hiace est devenu un proace PSA ( pas sûr d'arriver...)

[untoutseul05Membre Fondateur]

Pour le régulateur qui accélère "'trop fort", il suffit de tirer la commande vers soi : ça désactive temporairement le régulateur.
On accélère tranquillement jusqu'à à peu près la vitesse de consigne et on lève la commande pour rétablir le régulateur avec la vitesse précédemment enregistrée.

[Trialxls]

Oui, j'ai compris le principe, sauf qu'en adaptatif, si un gars se rabat devant, même en sécu, ça ralentit fort, et quand l'avant se dégage, ça accélère fort... je trouve ça assez désagréable et vraisemblablement pas trop dans le sens de l'économie d'énergie ( pour l'accélération brutale) ... pas eu ça avec les autres bagnoles... ceci dit, j'aime tellement la marque, que je surréagit peut être ... on va dire que c'est comme un bon St Nectaire servi sur une tranche de panini...

[untoutseul05Membre Fondateur]

Oui, j'ai compris le principe, sauf qu'en adaptatif, si un gars se rabat devant, même en sécu, ça ralentit fort,

Si ça ralentit fort, c'est que le gars ne se rabat pas en sécu...
S'il respecte la distance de sécurité et qu'il a une vitesse plus haute que toi, ça ne ralentit pas.
Si ça ralentit fort, c'est qu'il t'as fait une "queue de poisson", dans ce cas, il faut désactiver le régulateur adaptatif le temps que l'avant de ton véhicule soit logique.
La plupart du temps, le régulateur freine et accélère : ça devient désagréable.
Je ne pense pas que ça vienne du véhicule : il me semble que ça me le faisait aussi sur mon ancienne diesel.

[lag0GR-Sport Première]

Bonjour,
Tous les régulateurs que je connais accélèrent forts et c'est vrai que c'est parfois gênant mais on n'y peut rien. Par exemple, si vous arrivez dans une pente forte, le régulateur va accélérer à fond pour tenter de garder la vitesse programmée et sur le CHR, on a l'impression que tout va exploser au début, après on s'habitue...

[untoutseul05Membre Fondateur]

Par exemple, si vous arrivez dans une pente forte, le régulateur va accélérer à fond pour tenter de garder la vitesse programmée et sur le CHR

On peut alors anticiper et mettre le régulateur en pause en tirant la manette vers soi.
Puis une fois, la forte pente passée, donner un coup vers le bas pour le remettre en fonction avec le même vitesse de consigne.
Parfois, il faut mieux perdre un peu de vitesse mais ganger en conso.

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