Toyota Safety Sense, c'est quoi?

[Shureeken.Administrateur]

Toyota a toujours été très attentif à la sécurité des occuppants de ses véhicules.
En plus de fournir au Toyota C-HR une architecture basées sur la plateforme avantgardiste TNGA de la Prius qui offre une structure éprouvée pour les collisions, le C-HR est aussi équipé de pas moins de 10 airbags (pour info la "voiture le l'année" la Peugeot 3008, n'en a que 8 ):

• Système avancé d'Airbags conducteur et passager avant
  
• Airbags dans les montant latéraux conducteur et passagers avant et arrières.
  
• Airbag de genoux conducteur.
  
• Airbag passager dans coussin de siège avant
  
• Airbags latéraux rideaux avant et arrières.
  

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En plus de ce véritable cocon protecteur Toyota équipe le Toyota C-HR des technologies embarquées suivantes:

• Ceintures de sécurité 3-points pour tous les sièges.
  
• Système ELR (Emergency Locking Retractor)  Système prétensionneur de ceinture pour tous les passagers. Avec limiteur de force pour conducteur et passager avant.
  
• Système d'alerte ceinture de sécurité avant et arrière.
  
• Système de codage d'immobilisation moteur.
  
• Aide au démarrage en cote.
  
• Tire Pressure Monitor System (TPMS) système de contrôle de pression des pneus.
  
• Fermeture des portes arrière pour enfants.
  

A ces systèmes qui deviennent classiques, Toyota ajoute le système Safety Sense, un système de sécurité "intelligent", véritable assistant de conduite qui veille sur ce qui peut échapper à la vigilance du conducteur:

Système de sécurité précollision avec détection des piétons [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En cas de danger imminent, le système s’active dès qu’un écart de vitesse d’au moins 10 km/h entre 2 véhicules est détecté.
Avec une vitesse de croisière entre 10 km/h et 40 km/h, le freinage d’urgence autonome s’active et arrête le véhicule, empêchant ainsi
la collision. Au-delà de 40 km/h et jusqu’à la vitesse maximale du véhicule, le système réduira la force de l’impact.
La fonction détection des piétons évitera le choc à une vitesse comprise entre 10 km/h et 30 km/h, le système réduira la force de l’impact jusqu’à une vitesse de 80 km/h.

Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L’alerte de franchissement de ligne vous aide à maintenir votre trajectoire en déclenchant une alarme sonore et visuelle, ainsi qu’une légère action sur le volant si votre véhicule commence à dévier de sa file et franchit les marquages au sol sans que le clignotant n’ait été enclenché.

Gestion automatique des feux de route [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce système est conçu pour optimiser la visibilité de nuit. Une caméra, située en haut du pare-brise, détecte les phares des véhicules venant en sens inverse tout en mesurant la luminosité ambiante.
Le système bascule automatiquement des feux de route aux feux de croisement selon les conditions, vous permettant de vous concentrer entièrement sur la route, sans compromettre votre sécurité, ni éblouir les autres automobilistes.

Lecture des panneaux de signalisation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

À l’aide d’une caméra, le système identifie les panneaux de signalisation routière (comme les limitations de vitesse ou les interdictions de dépassement) placés de part et d’autre de la route. Le panneau s’affiche alors clairement pour le conducteur sur l’écran TFT couleur 4,2”
multifonction.

Régulateur de vitesse adaptatif [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Votre véhicule détecte la présence et la vitesse des véhicules qui vous précèdent et adapte votre vitesse pour rester à bonne distance.
Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne de 0 km/h à 180 km/h. Si le véhicule vous précédant ralentit puis s’arrête, votre Toyota C-HR ralentira progressivement jusqu’à l’arrêt complet, et sera ensuite en mesure de repartir grâce à une légère pression sur l’accélérateur.

Système d’aide au stationnement intelligent avec radars de stationnement avant et arrière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce système repère les places de stationnement adéquates et permet au Toyota C-HR de se garer automatiquement, en créneau, en épi ou en
bataille, même dans des espaces restreints. Pour vous offrir le maximum de confort, la sortie de créneau se fait aussi automatiquement.

Avertisseur de circulation arrière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cet avertisseur vous permet grâce aux capteurs d’angles morts de repérer un véhicule arrivant de côté quand vous sortez en marche arrière d’une place de parking.

Avertisseur d’angles morts [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lorsque les capteurs détectent un véhicule dans votre angle mort latéral, un indicateur lumineux s’éclaire sur le rétroviseur extérieur correspondant.
Si vous mettez votre clignotant afin d’indiquer un changement de voie alors qu’un véhicule est dans votre angle mort, les indicateurs d’alerte clignotent pour vous avertir du danger.

Sources: Site et brochure Toyota.

[alex5022Membre Fondateur]

intéressant de voire les airbags comme ceci. Car quand ils sont comme cela c'est pas bon signe pour nous et si il y a bien une chose que l on ne regarde pas a ce moment la, c'est les airbags

[untoutseul05Membre Fondateur]

J'ai testé sur une de mes anciennes voitures (Peugeot 307 SW).
Surtout que comme "ça pue le cramé", tu te barre vite dès fois que...

[Shureeken.Administrateur]

Eh oui, c'est pyrotechnique, comme un feu d’artifice, donc ça sent la poudre

[untoutseul05Membre Fondateur]

Sauf que quand tu le sais pas, tu te barres dare-dare.

[MjoMembre Fondateur]

Bonjour

je suis preneur de retours sur le pre-collision system. Dans mon cas, mon système PCS est activé et sur environ 1000 km d'usage je n'ai eu l'alarme qu'une fois alors que suivant la notice, elle devrait être sollicitée souvent

Qu'en est-il pour vous ?

[Thiminh01Modérateur]

@ Mjo peut être que tu n'as pas fait d'erreur de conduite ?
as tu essayé de faire des mini erreurs pour voir si il fonctionnait bien ?
nous il est vrai que quand on roule ... on a souvent des bip !

[SLEIPNERMembre Fondateur]

Moi je n'ai eu l'alerte "FREINEZ" qu'une seule fois en 3000 kms.

[Thiminh01Modérateur]

@ sleipner ... et tu as suivi le conseil ?

[SLEIPNERMembre Fondateur]

Ben non car j'ai tourné le volant avant qu'elle ne freine elle même. Et puis à l'auto école (il y a bien longtemps) on m'a dit si tu freines, t'es un lâche: Alors je freine pas.

[alex5022Membre Fondateur]

Ben non car j'ai tourné le volant avant qu'elle ne freine elle même. Et puis à l'auto école (il y a bien longtemps) on m'a dit si tu freines, t'es un lâche: Alors je freine pas.

faut que je la sorte a ma nana n°2 celle ci, elle fait ses dernières heures de conduite pour faire la conduite accompagné (j ai pas finie d'avoir peur)

[SLEIPNERMembre Fondateur]

Fermes les yeux et répètes après moi: "Notre Père qui êtes aux cieux..."

[alex5022Membre Fondateur]

ok je vais faire ça

[MjoMembre Fondateur]

Merci SLEIPNER, ça me rassure. En fait je m'attendais (avec la sensibilité au max) à ce qu'arrivant à 50 km/h sur une file de voitures à l'arrêt j'ai une alarme à plusieurs dizaines de mètres. Je ne sais pas quelle est la distance de couverture du système (dans le cas du radar du régulateur adaptatif, on détecte à ces distances).

En plus sur la notice, ils disent que les véhicules livrés en zone B n’ont pas la détection piéton. Comme je ne sais pas ce que c'est que la zone B

Pas pu en savoir plus de ma concession qui ne connaissent pas trop ces systèmes. Pas trop envie de faire un test avec un véhicule de démonstration sur un mur du garage   et pas de structure gonflable disponible.

Du coup je reste avec mon doute sur le fonctionnement et les performances du système

[SLEIPNERMembre Fondateur]

La distance d'alerte dépend de la vitesse à laquelle tu roules.

[WangstaMembre Fondateur]

Au pire tu peux tester avec une balle de foot en plastique ou un ballon pour la gym et les femmes enceintes...

[Shureeken.Administrateur]

Une compil de tout les systèmes de sécurité du Toyota C-HR:

[arouMembre Fondateur]

Il faut taper dans une game de prix plus élevés chez d'autres concurrents pour avoir ces équipements ....

[Shureeken.Administrateur]

C'est clair, et j'ai un pote qui à mis sur la table les caractéristiques du Toyota C-HR chez un concessionnaire Nissan pour un Qashqai... Il fallait débourser 36000€ pour avoir à peu près la même config... Sauf écran plus petit (7"), look qui fait un peu vieillot maintenant, et surtout moteur diesel (ou essence) avec une conso à 6.5l/100 sur le diesel...
Quand mon pote à précisé que le C-HR était à 3000€ de moins et en hybride, le vendeur Nissan à argumenté aussitôt la boite CVT qui est "très bruyante" . Mon pote lui a conseillé de changer de métier car il lui à dit qu'il avait essayé un (mon) C-HR et qu'il faut qu'ils arrêtent de dire des conneries sur cette boite qui est juste excellente. Du coup il lui à dit qu'il allait prendre un Toyota C-HR...  
Au passage j'ajoute qu'en termes de volume, le C-HR n'a rien a envier au Qashqai, juste le coffre qui est plus grand sur ce dernier. Mais les places assises à l'arrière offrent moins d'aisance au genoux (mon pote mesure 1m82).

[Thiminh01Modérateur]

Hum hum ... si ton pote de 182cm se met à la place arrière en enlevant le siège conducteur ... il aura assez de place pour ces gambettes !

[Shureeken.Administrateur]

Mais je crois qu'il ne va pas prendre la Qashqai, le C-HR lui fait de l'oeil.

[cpersoCollection]

C'est clair, et j'ai un pote qui à mis sur la table les caractéristiques du Toyota C-HR chez un concessionnaire Nissan pour un Qashqai... Il fallait débourser 36000€ pour avoir à peu près la même config... Sauf écran plus petit (7"), look qui fait un peu vieillot maintenant, et surtout moteur diesel (ou essence) avec une conso à 6.5l/100 sur le diesel...
Quand mon pote à précisé que le C-HR était à 3000€ de moins et en hybride, le vendeur Nissan à argumenté aussitôt la boite CVT qui est "très bruyante" . Mon pote lui a conseillé de changer de métier car il lui à dit qu'il avait essayé un (mon) C-HR et qu'il faut qu'ils arrêtent de dire des conneries sur cette boite qui est juste excellente. Du coup il lui à dit qu'il allait prendre un Toyota C-HR...  
Au passage j'ajoute qu'en termes de volume, le C-HR n'a rien a envier au Qashqai, juste le coffre qui est plus grand sur ce dernier. Mais les places assises à l'arrière offrent moins d'aisance au genoux (mon pote mesure 1m82).

Le QQ je l'ai eu à 29 000 au lieu de 35 000 et c'est toujours valable actuellement, et la conso c'est 5 l en Dci 130 (testé et approuvé sur deux vl et 90 000 km..)
Et les gadgets électroniques ils fonctionnent très bien et sont fiables..

[Shureeken.Administrateur]

J'ai eu droit à un chevreuil qui m'a coupé la route à 2m devant moi en plein jour, j'ai le coeur qui est monté à 200, mais pas de réaction des systèmes de sécurité, je roulais à 90km/h. j'ai même pas eu le temps de freiner. Je ne sais pas si le système à estimé qu'il n'y avait pas de danger ou s'il n'a rein capté... mais en tout cas j'ai eu la peur de ma vie...

[BlackcloudGR-Sport]

J'ai testé:
TOYOTA SAFETY SENSE
Régulateur de vitesse adaptatif
C'est de la bombe, ce truc!!
Conduite de fainéant!
Test avec détection du véhicule avant au maximum (zocazou!)
Mais c'est trop bien, ce truc!!!
Bon, le pied n'était pas loin du frein, mais les tests jusqu'a l’arrêt du véhicule qui précédait puis reprise de la route sans toucher a l’accélérateur, WOUAOUUUUUHHHHHHH

[ThierryHSDGR-Sport Première]

J'ai eu droit à un chevreuil qui m'a coupé la route à 2m devant moi en plein jour, j'ai le coeur qui est monté à 200, mais pas de réaction des systèmes de sécurité, je roulais à 90km/h. j'ai même pas eu le temps de freiner. Je ne sais pas si le système à estimé qu'il n'y avait pas de danger ou s'il n'a rein capté... mais en tout cas j'ai eu la peur de ma vie...

Je te comprends, moi c'était un sanglier, qui par chance n'a pas traversé.
Ces aides technologiques fonctionnent bien , et contribuent à la baisse de la mortalité.

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