différences CHR 2016 et CHR 2019

[Thiminh01Modérateur]

On a remarqué : 


CHR décembre 2016 de Jérémie 

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Notre nouveau 

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[untoutseul05Membre Fondateur]

Y a "la casserole sur le feu" sur celui de Jérémie : vous auriez pu refaire la pression avant de lui donner....

Et sur le nouveau, y a pas les radars ou est-ce que vous les avez désactivés ?
RCTA : je ne me souviens plus ce que c'est mais ça a l'air désactivé aussi.

[Thiminh01Modérateur]

ah ah ah [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... non c'est ses pneus hiver sans valve TMPS !

[untoutseul05Membre Fondateur]

Donc, il va avoir le voyant allumé tout l'hiver ? Pas cool...

[dom 01Collection]

Petit retour sur une centaine de km 

Par rapport au bleu 

le fait d'avoir une motorisation plus puissance on gagne en souplesse d'utilisation. 
l'aiguille reste dans le mode éco plus longtemps  alors que avec le 122 on était déjà dans le power ( trajet boulot) 

il semblerait qu'on soit plus souvent en électrique.

coté insonorisation on entend moins le moteur mais les bruits aéro dynamique sont toujours là. 

la tablette est plus commode d'utilisation , plus direct avec les boutons à droite et à gauche . on a pas besoin de passer par l'écran d'accueil. 

le siège électrique est bien quand mme s'en sert avec ses petites jambes , il est rapide à re régler mais c'est bête qu'il n'y est pas de mémoire de chauffeur 1 et 2 comme chez d'autres concurrents.  

Dommage que le manuel  livré soit celui du précédent.

[Thiminh01Modérateur]

Donc, il va avoir le voyant allumé tout l'hiver ? Pas cool...

ça l’embête pas !

[Thiminh01Modérateur]

Il n'y a pas marqué Toyota CHR dans les optiques de feux

[lag0GR-Sport Première]

Donc, il va avoir le voyant allumé tout l'hiver ? Pas cool...

Salut,
Le problème n'est pas tellement d'avoir le voyant tout le temps allumé, c'est, à mon sens, de ne pas le voir s'allumer en cas de crevaison...
Perso, je viens de crever et c'est ce voyant qui m'a permis de faire demi-tour quand le pneu n'était pas encore trop dégonflé, sinon, j'étais bon pour perdre un heure à mettre la roue de secours...

[rlim0001GR-Sport Première]

Sur mon C-HR 2019, la zone eco est déjà tout en vert sinon tout le reste est comme la version 2016.

[ThierryHSDGR-Sport Première]

c'est l'avantage du 184 cv et son 2L de 151 cv, il a plus de couple et a moins besoin de monter dans les tours.

[da_chevalier]

c'est l'avantage du 184 cv et son 2L de 151 cv, il a plus de couple et a moins besoin de monter dans les tours.

Qu'en est-il de la différence de consommation entre ces 2 motorisations ?
Je dispose du 122Ch et je tourne à environ 5L/100KM

[ThierryHSDGR-Sport Première]

en conduite identique, le 184 cv consomme moins, mais comme souvent, plus on a de chevaux plus on appui sur le champignon.

[da_chevalier]

Sauf erreur de ma part la motorisation 184CV concerne le modèle C-HR 2020 et non 2019. Même si certains ont passé commande de ce modèle fin 2019

[Thiminh01Modérateur]

Sauf erreur de ma part la motorisation 184CV concerne le modèle C-HR 2020 et non 2019. Même si certains ont passé commande de ce modèle fin 2019

@da_chevalier  alors j'ai mis ce titre en intitulé car je parle de nos propres CHR le premier que nous avons acheté en décembre 2016 puis revendu pour le nouveau que nous avons acheté en décembre 2019 

[AvengerGR-Sport]

Dommage qu’il n’y ait pas de compte-tours pour pouvoir utiliser la commande séquentielle en connaissance de cause comme sur la Corolla 184cv.

[arouMembre Fondateur]

Elle ne sert que pour le frein moteur ,ça remplace la position B .dans tous les cas de figure ,quand on l’enclenche ça met le rapport adéquat et si l’on veut forcer ,ça ne passe pas ....
Par contre ça permet de mieux doser le frein moteur ,quand il n’y avait que le B ça « gueuler de suite » ,là c’est plus étager ....

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