2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
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untoutseul05
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2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 18:11
Bonjour,
j'ai fait un essai sur 2 CHR différents très récents 184 cv, le 1er faisait un bruit de ronchonnement/sifflement a basse vitesse et le 2eme silence complet.
Pour le 2eme j'ai posé la question pour savoir si il y avait un FAP, au vendeur qui a fait 30 ans chez Toyota, réponse "je ne sais pas"
Il m'explique aussi que lors d'un freinage ce n'est pas les plaquettes qui freinent mais que c'est électrique, les plaquettes ne servent qu'a basse vitesse pour s'arrêter.
Que pensez vous de tout ça ?
Merci à vous pour les réponses sur le bruit, le FAP, le freinage.
j'ai fait un essai sur 2 CHR différents très récents 184 cv, le 1er faisait un bruit de ronchonnement/sifflement a basse vitesse et le 2eme silence complet.
Pour le 2eme j'ai posé la question pour savoir si il y avait un FAP, au vendeur qui a fait 30 ans chez Toyota, réponse "je ne sais pas"
Il m'explique aussi que lors d'un freinage ce n'est pas les plaquettes qui freinent mais que c'est électrique, les plaquettes ne servent qu'a basse vitesse pour s'arrêter.
Que pensez vous de tout ça ?
Merci à vous pour les réponses sur le bruit, le FAP, le freinage.
Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 18:48
Je crois que tout simplement le FAP est essentiellement pour les moteurs diesels.
Je ne sais pas si le C-HR qui est essence en a un mais il est conforme aux dernières normes de pollution.
Pour le freinage, c'est plus compliqué : dans un premier temps et si le freinage n'est pas trop appuyé, l'énergie sert à charger la batterie. En fin de freinage, ce sont es plaquettes qui stoppent la voiture.
Si la batterie est vide ou le freinage trop appuyé, ce sont les plaquettes qui sont utilisées (comme sur une voiture classique).
Je ne sais pas si le C-HR qui est essence en a un mais il est conforme aux dernières normes de pollution.
Pour le freinage, c'est plus compliqué : dans un premier temps et si le freinage n'est pas trop appuyé, l'énergie sert à charger la batterie. En fin de freinage, ce sont es plaquettes qui stoppent la voiture.
Si la batterie est vide ou le freinage trop appuyé, ce sont les plaquettes qui sont utilisées (comme sur une voiture classique).
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- jeanlouis0601GR-Sport Première
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 18:54
bonsoir,
pas toujours évident sans être pres de la voiture, mais quelques pistes possibles.
- Il me semble que sur le 184cv, il y a bien un FAP mais je suis pas sûre a 100%
- Le bruit a vitesse faible, c'est probablement le systeme AVAS, systeme de bruit pour les pietons.
ce systeme est obligatoire et estmonté d'origine sur les nouvelles voiture hybride ou electrique.
Sur les modeles plus anciens, le systeme sera monté lors d'un entretien. Le bruit disparait au dela de 30km/h.
- Pour les freins, c'est exacte, c'est d'abord le systeme electrique qui ralanti la voiture dans un premier temps, si besoin de freiner plus fort, les plaquettes prennent le relais.
pas toujours évident sans être pres de la voiture, mais quelques pistes possibles.
- Il me semble que sur le 184cv, il y a bien un FAP mais je suis pas sûre a 100%
- Le bruit a vitesse faible, c'est probablement le systeme AVAS, systeme de bruit pour les pietons.
ce systeme est obligatoire et estmonté d'origine sur les nouvelles voiture hybride ou electrique.
Sur les modeles plus anciens, le systeme sera monté lors d'un entretien. Le bruit disparait au dela de 30km/h.
- Pour les freins, c'est exacte, c'est d'abord le systeme electrique qui ralanti la voiture dans un premier temps, si besoin de freiner plus fort, les plaquettes prennent le relais.
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- Alain21GR-Sport
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 18:59
Bonsoir,
Ce n'est pas plutôt du système sonore AVAS dont tu veux parler? Bruit caractéristique à basse vitesse.
Ce n'est pas plutôt du système sonore AVAS dont tu veux parler? Bruit caractéristique à basse vitesse.
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Toyota C-HR hybride184cv Collection Gris Platinium 12/2020
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 19:31
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Ce n'est pas plutôt du système sonore AVAS dont tu veux parler? Bruit caractéristique à basse vitesse."
je ne sais pas ce que c'est que AVAS
@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les 2 voitures sont de 2021, pourtant une ne fait pas de bruit, est ce désactivable ?
Un volontaire pour me décrire ce bruit ??
Merci à vous
je ne sais pas ce que c'est que AVAS
@[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], les 2 voitures sont de 2021, pourtant une ne fait pas de bruit, est ce désactivable ?
Un volontaire pour me décrire ce bruit ??
Merci à vous
- nikito1GR-Sport Première
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 20:16
Mon 184 a deja eu 2 entretiens et ils ne m'ont pas ajouter cet avas et je ne m'en pleins pas du tout
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Véhicules precedents le ch-r : une simca p60, 6 Fiat, 2 mercedes 190, 2 mitsubishi, 3 sportages, 3 Freelanders, 6 Toyota, 6 BMW 320 d,
ex possesseur CH-R 122 cv et actuellement un CH-R 184 cv version Premiere donc couleur Topaze
- jeanlouis0601GR-Sport Première
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 21:18
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Sam 20 Nov - 21:30
OK merci bien Jeanlouis, ça doit être ce bruit, c'est plutôt casse pieds.
Du coup j'ai mes réponses, merci à tous
Du coup j'ai mes réponses, merci à tous
- ThierryHSDGR-Sport Première
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Lun 22 Nov - 22:52
Je pense qu'il n'y a pas de FAP sur le 184cv, car Toyota a misé sur la double injection directe et indirecte, qui diminue suivant les conditions les particules.
Seul le catalyseur est installé.
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 0:02
Dans le manuel, il y a Système FAPE (Filtre à particules essence) --> (moteur M20A-FXS : cylindrée 1987cm3)
--> Donc, il y a un filtre à particule sur le 2L mais pas sur le 1.8L
--> Donc, il y a un filtre à particule sur le 2L mais pas sur le 1.8L
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- jeanlouis0601GR-Sport Première
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 0:11
@ untoutseul05
Ahhh merci. Je n’arrivais pas à me rappeler d’où j’avais vu l’info.
Ahhh merci. Je n’arrivais pas à me rappeler d’où j’avais vu l’info.
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 7:30
j'espère qu'il ne va pas s'encrasser sur les petits parcours quotidien comme les fap de diesels, si oui aucun intérêt pour nous.
- Alain21GR-Sport
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 9:04
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 10:11
Merci pour l'info,
Quand je pense que je n'ose pas utiliser mon CRV Honda diesel à cause du risque d'encrassement du FAP pour les trajets courts, alors je me suis dis, on va passer à l'essence pour être tranquille, ben non ce sont les mêmes contraintes.
Quand je dis court c'est chercher les enfants à l'école distante de 2 km, faire les courses a 5 km.......
Quand je pense que je n'ose pas utiliser mon CRV Honda diesel à cause du risque d'encrassement du FAP pour les trajets courts, alors je me suis dis, on va passer à l'essence pour être tranquille, ben non ce sont les mêmes contraintes.
Quand je dis court c'est chercher les enfants à l'école distante de 2 km, faire les courses a 5 km.......
- nikito1GR-Sport Première
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 10:34
Pour l'instant, depuis 2016/17, je n'ai pas lu de témoignages sur ce blm de FAP, ni non plus de problemes mécaniques ...ce véhicule n'a pas que des qualités mais question fiabilité générale, il semble au top. J'ai eu aussi de tres nombreux diésels, je roulais énormément et tous les jours, donc pas connu cela mais si on roule peu, suffit de pousser la troisieme 10 mn et pas de blm non plus pour les petits rouleurs au gas oil ... pour qui d'ailleurs le diésel est inutile
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Re: 2 nouveaux essais aujourd'hui du 184 cv
Mar 23 Nov - 10:51
je roule moins c'est pour ça que je passe à l'essence.
nikito1 aime ce message
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