Question sur une neuve

[PlexCollection]

Bonjour,
Supposons que j'achète une neuve avec les 4000 euros de remise, est ce qu'il y a un rodage a faire sur ce genre de voiture.
Est ce que je peux claquer la pédale à fond pour tester ?  

Je n'ai jamais eu de neuve !

Merci bien

[jeanlouis0601GR-Sport Première]

Oui et non . Les moteurs actuels, toutes marques confondue, passe par des bancs d'essais et donc du coup les moteurs sont pré-rodé.
Mais malgré cela, il est fortement conseillé de ne pas claquer la pédale à fond avant au moins la premiere revision.
Et voiture neuve ou non, s'il faut vraiment claquer la pedale a fond, bien laisser le moteur monter a temperature avant de la faire.

[PlexCollection]

En tant que motard, je sais qu'il faut laisser chauffer avant bien sûr, quand je dis claquer la pédale, c'est plutot ressentir les 184 cv qui s'effacent assez vite a cause de la ecvt, il me semble !

[NESTORAESGR-Sport Première]

Pour avoir fait "claquer la pédale" quelque fois, en sortie de péage (donc moteur chaud), et après avoir eu un 122 pendant 2 ans et demi, je peux te garantir que les 184cv sont bien présents et que la TVC ne m'a jamais donné l'impression de "freiner" le véhicule...

D'autant plus qu'il n'y a pas à passer de vitesses et que l'on se retrouve donc en accélération constante, sans chute de régime. Un peu comme les sensations ressenties sur un TMax 560, qui, sauf erreur, ne fait pas vraiment parti des engins "poussifs".

Les 184cv associés à la TVC sont très intéressant aussi pour les dépassements rapides sur nationales (ou départementales)... 

[Alain21GR-Sport]

Surtout avec le passage en mode sport, le 184 ch pousse assez fort, procurant d'agréable sensation avec cette montée en puissance continue sans changement de vitesse... C'est du brutal! comme dirait un certain tonton

[PlexCollection]

Il est ou ce mode sport sur la distinctive pack techno ?  si c'est le levier vers la gauche "S", c'est plutôt séquentiel et pas sport.
Le vendeur me dit qu'après un mois suite à l'achat d'une neuve, une personne extérieure a Toyota vient m'expliquer comment optimiser l'hybride, ils appellent ça "le stage hybride" à 65 euros, c'est pas de l'arnaque ça ?  
je préfèrerais qu'on m'explique comment supprimer le système avas et comment optimiser le 184 cv

[Alain21GR-Sport]

Sur l'écran central (entre les 2 compteurs circulaires), il est possible de sélectionner 3 modes de conduite avec les commandes au volant: Eco, normal, sport. A mon avis le stage est inutile, il s'agit sans doute la manière de conduire en souplesse qui consiste à anticiper et effectuer des freinages modérés pour récupérer de l’énergie tout en surveillant les indications des différentes zones de limite de gestion de puissance.

[PlexCollection]

Merci pour les modes, je verrai ça.
Par contre pour le stage il me dit que c'est obligatoire, ce que je ne crois pas !

[Alain21GR-Sport]

A ma connaissance et après recherches, aucun document officiel atteste de l'obligation de ce stage.

[PlexCollection]

Il m'a dit que ça faisait partie du prix, je vois ça demain avec lui.

[nikito1GR-Sport Première]

65 euros ? il est comique ton cc ...et obligatoir pendant qu'on y est ... demandes lui de le prouver et il va etre tres gené

[untoutseul05Membre Fondateur]

Change "de suite" de CC : il n'y connait rien de chez rien...
Le S est effectivement pour Séquentiel : ça permet de rétrograder, par exemple, dans "une grande descente".
Le passage en mode sport : de mémoire, ça ne joue que sur la gestion de la boite de vitesse qui est plus reactive.
En part en montagne en (grande) montée, je ne l'utilise pas.
En sortie de péage, tu peux simplement écraser la pédale de droite (genre pied de plomb) : tu vas bien les sentir les 184cv..

[lag0GR-Sport Première]

Par contre pour le stage il me dit que c'est obligatoire, ce que je ne crois pas !

Salut,
Tu es dans quel pays ?

[PlexCollection]

France, en Normandie picarde ou picardie normande, c'est selon l'humeur !

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