Consommation carburant et chargement de la batterie

[JpBoogie]

Bonjour 

1 - Je suis revenu du val d'Oise (550km) lundi sous la pluie durant tout le trajet, c'est a dire que j'ai très rarement dépasser les 110 km/h et l'ordinateur de bord m'annonce 7 litres de conso .....

Ce matin également sur un parcours de 3km en ville , affichage toujours 7 litres après reset des valeurs

De plus, en roulant sur autoroute a vitesse quasiment constante, ma batterie ne devrait elle pas être rechargée à bloc ? Ce qui est loin d'être le cas

Je commence à me poser des questions, donc si vous avez des idées n'hésitez pas 

[ThomasTCRDesign]

Bonjour,

A priori ça me parait beaucoup en effet, la seule explication que j'aurai est l'utilisation de la climatisation durant le trajet qui aurait forcé le fonctionnement du thermique.

Après pour le parcours de 3km c'est loin d'être déconnant, avec le froid qui arrive, le thermique tourne beaucoup plus et sur 3km c'est plus compliqué de "rattraper" la surconsommation au départ. C'est d'autant plus accentué avec utilisation de la climatisation.

[RogerDesign]

Bonjour,
C’est vrai que 7 litres c’est un peu élevé, le week-end dernier en allant à Genève j’étais à 6.5 litres, que de l’autoroute et pas que du plat 
3 kms en ville avec des températures basses et une consommation de 7 litres également n’a rien de surprenant, le moteur électrique ne suffit pas seul à faire fonctionner le chauffage et les autres éléments nécessaires au bon fonctionnement du chr donc le moteur doit tourner quasiment en permanence et engendrer une consommation plus élevée.
L’indicateur de la batterie sur autoroute est souvent à 2 ou 3 barres donc loin d’être pleine, sauf si il y a une longue pente.

*Doublé par Thomas !

[lag0GR-Sport Première]

3 kms en ville avec des températures basses et une consommation de 7 litres également n’a rien de surprenant,

Bonjour,
Ce week-end, j'ai déplacé le CHR sur mon parking, l'ODB m'a indiqué une consommation de 95 l/100km (pas 9.5 mais bien 95), comme quoi...

[InvitéInvité]

Bonsoir   

Le mode de conduite et la clim en mode ECO permettent aussi d'optimiser la consommation de carburant

[JpBoogie]

A Thomas CTR 

"A priori ça me parait beaucoup en effet, la seule explication que j'aurai est l'utilisation de la climatisation durant le trajet qui aurait forcé le fonctionnement du thermique."


Sur l'autoroute a 110/120/130 de toute façon c'est bien uniquement le thermique qui est utilisé non ?

[InvitéInvité]

A ces vitesses, les phases en 100% électriques deviennent rares

Le système hybride continuant pourtant à fonctionner. L'électrique venant régulièrement aider le thermique.

On peut s'en rendre compte sur la synoptique des énergies

[untoutseul05Membre Fondateur]

Sur l'autoroute a 110/120/130 de toute façon c'est bien uniquement le thermique qui est utilisé non ?

Je fais aux alentours de 2l de moins aux cents km par rapport à mon ancienne qui était 100 essence.
- Sur le même trajet
- Avec en gros, le même chargement
- Avec la même personne au volant (moi).
Donc, j'aurais tendance à dire que non. Il est possible que le thermique recharge la batterie lors de phase qui demande moins d’énergie.
L'électrique viendrait alors aider la thermique lors des phases qui demande plus d'énergie
- relance après un ralentissement
- portion en forte montée
A ces allures-là, je n'ai jamais vu de 100% électrique (ou plutôt EV allumé).

[InvitéInvité]

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Voilà qui est fait

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