Re: Révision des 30000 ou 2ème révision

rollcarp Dynamic Messages : 62 Date d'inscription : 01/05/2018

perso révision n°2 ou 30000 km chez mon concessionnaire toyota en Belgique 194€

a.pognante@orange.fr Messages : 1 Date d'inscription : 19/07/2020

Sur Givors 69 la révision 30000 c est 449€ ttc !!! Quand même

C est dissuasif ! !

Mais sommes pris en otage pour bénéficier de la garantie

Bonjour je viens de recevoir un courrier de mon concessionnaire m'invitant à planifier un rendez-vous pour la révision des 30.000km. Déjà cela m'ennui le véhicule n'a que 19500km mais si je veux garder la garantie.....
Ensuite et surtout il y a le prix. Mon concessionnaire à Toulon me demande 448€ une claque et surtout une somme incompressible quand j'ai pris un autre garage agréé à GASSIN, un peu loin, mais qui lui me demande 314€.

Qu'en pensez-vous ?

En fait, c'est 15 000 km ou 1 an (au 1er terme échu).
Par exemple, hier, j'ai fait la 2 ème révision au bout de 2 ans mais que 10 000 km.
Comme j'ai un contrat d'entretien, je n'ai rien payé : je ne sais pas le prix de la prestation.

Pour les 30000 km j'ai payé 292 euros ... et 429 aux 45000 km

Merci pour les infos mais j'aimerais en avoir de cette année 2022.
D'autre part je ne comprends pas pourquoi il y a de telles différences de tarifs en France et parfois dans la même région, pour la même prestation

**C-HR 184, Collection Bi-ton Gris Platinium, livré** **le 29/05/2020.**

Bonjour le Forum

Avec l'application My T, on peux prendre RDV pour ces entretiens, et voir les tarifs des CC.

Bonjour, je viens de prendre rendez-vous chez mon concessionnaire pour la révision dite des 30.000km pour 448€. Seulement je viens de viens que Norauto ou feu vert font des révisions en gardant la garantie constructeur pour beaucoup moins cher. Qu'en pensez vous

Bonjour Pour les 15000 km en 2019 j'ai payé 144 euros aux 30000 km en 2020 j'ai paye 194 euros aux 45000 km en 2021 j'ai paye 170 euros et 60000 km en 2022 j'ai paye 347 euros car il change en plus du reste l'huile des freins

jacques83 a écrit:Bonjour, je viens de prendre rendez-vous chez mon concessionnaire pour la révision dite des 30.000km pour 448€. Seulement je viens de viens que Norauto ou feu vert font des révisions en gardant la garantie constructeur pour beaucoup moins cher. Qu'en pensez vous

Certes mais quid de l'extension de garantie ? Et s'il y a un problème, qui te dit que chacun ne va dire que c'est l'autre qui a tort.

J'imagine bien Norauto controler le système hybride ... ou ils ne le font pas ou alors ça doit etre folklorique, jamais je ne prendrai un tel risque, ont déjà bien du mal avec le reste et je n'exagère pas. M'ont dejà vider la batterie (accessoires) et ont mis 30 mn a reussir a la demarrer au booster, aucun savait ou mettre la masse, finalement un chef a reussi en gueulant apres l'imcompétence de ses gars.

_{Surtout pas Norauto, fuite d'huile après une simple vidange sur mon ancien véhicule, après 3 déplacements, tout juste si cela ne provenait pas de mon moteur, il avait monté un joint inadapté. Plus jamais cette enseigne.}

Concernant ce type de garage, après la garantie légale de 3ans, j'ai toujours effectué les révisions de mes deux Toyota Avensis chez Midas ou Speddy et même Norauto pour des pneus. Jamais eu aucun problème.

J'ai voulu vérifier le prix demandé dans mon ancienne concession dans le 94 près de paris qui était déjà très chère et....405€.

Comme quoi c'est le gros n'importe quoi en restant poli et je ne comprends pas pourquoi Toyota n'impose pas des forfaits sur l'ensemble du pays. Ce n'est pas logique d'avoir autant de prix différents pour une même prestation.

Autre exemple, un collègue avait fait changer ses 4 amortisseurs chez Norauto, ils ont rencontré un problème de démontage sur un amortisseur, sans solution, il est reparti avec l’amortisseur neuf dans le coffre, obligé d’effectuer le changement chez le concessionnaire de la marque.

Bonsoir Alain21. Alors pour ce qui concerne les amortisseurs j'en ai une bien bonne à dire sur un concessionnaire Toyota. Passage au contrôle technique de ma première Avensis à 30.000 km où on m'annonce que mes amortisseurs sont morts. Je ressors avec une contre visite à faire et j'appelle mon concessionnaire qui me pose directement un rendez vous pour le changement des amortisseurs alors que je précise le kilométrage et mes doutes. Tant pis je connaissais un garagiste de quartier et on est allait refaire un contrôle technique en mode essai ailleurs. Résultat amortisseurs bons.

Conclusion: tout est bon pour gagner de l'argent et je me méfie de tout le monde.

La différence pour l'exécution d'une revision entre une Avensis et un ch-r c'est le systeme hybride, même chez les cc tous les employés ne sont pas habilités a y toucher.

je pense que le système hybride c'est comme le reste, on branche la valise. En tout cas cela ne justifie pas une telle différence de prix entre concessionnaire

jacques83 a écrit:je pense que le système hybride c'est comme le reste, on branche la valise.

Oui pour un premier diagnostic mais s'il faut intervenir dessus, c'est plus la même...
Vu que la tension doit être plusieurs centaines de volt (et un ampérage assez important), il est assez vraisemblable qu'il faille des habitations et que n'importe quelle mécanicien ne peut pas intervenir.

rollcarp a écrit:Bonjour Pour les 15000 km en 2019 j'ai payé 144 euros aux 30000 km en 2020 j'ai paye 194 euros aux 45000 km en 2021 j'ai paye 170 euros et 60000 km en 2022 j'ai paye 347 euros car il change en plus du reste l'huile des freins

Salut,
Effectivement, y a de grandes différences selon les cc !
Je ne me souviens plus de la 1ère révision, mais pour la 2ème, j'ai payé 474.50€ (contre 194€ pour toi !), j'ai la 3ème demain et on m'annonce 339€ (ça sera surement plus car c'est toujours plus que ce qui est annoncé) contre 170€ pour toi !!!

untoutseul05 a écrit:

jacques83 a écrit:je pense que le système hybride c'est comme le reste, on branche la valise.

Oui pour un premier diagnostic mais s'il faut intervenir dessus, c'est plus la même...
Vu que la tension doit être plusieurs centaines de volt (et un ampérage assez important), il est assez vraisemblable qu'il faille des habitations et que n'importe quel mécanicien ne peut pas intervenir.

**C-HR 184, Collection Bi-ton Gris Platinium, livré** **le 29/05/2020.**

Bonjour le Forum

Par "habitations" je pense que vous voulez dire "Habilitations" mon cher [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh, oui... MDR : Pourtant je croyais m'être relu...
Je pense qu'il faut une habilitation pour intervenir sur un véhicule hybride ou électrique :

lag0 a écrit:

rollcarp a écrit:Bonjour Pour les 15000 km en 2019 j'ai payé 144 euros aux 30000 km en 2020 j'ai paye 194 euros aux 45000 km en 2021 j'ai paye 170 euros et 60000 km en 2022 j'ai paye 347 euros car il change en plus du reste l'huile des freins

Salut,
Effectivement, y a de grandes différences selon les cc !
Je ne me souviens plus de la 1ère révision, mais pour la 2ème, j'ai payé 474.50€ (contre 194€ pour toi !), j'ai la 3ème demain et on m'annonce 339€ (ça sera surement plus car c'est toujours plus que ce qui est annoncé) contre 170€ pour toi !!!

oui moi chez mon cc en Belgique qui se trouve a 15 km de la frontière et effectivement il y a une grande différence avec la France

Avenger GR-Sport Messages : 323 Date d'inscription : 03/01/2019

Les concessionnaires sont des entreprises indépendantes et fixent leurs prix librement.

Par contre, on rencontre des différences importantes entre eux et il est bon de regarder avant de prendre rendez-vous les prix pratiqués chez plusieurs concessionnaires de la région.

D'un autre coté, quand tu as un concessionnaire à 5 minutes de chez toi chez qui tu as acheté déjà plusieurs véhicules, tu n'as pas forcément envie de faire 100 bornes pour aller en voir un autre...