Vitesse maxi

[nikito1GR-Sport Première]

Je trouve bizarre qu'avec une motorisation 184 cv, qu'il n'atteigne que les 180 km/h ... c'est largement suffisant mais tres inférieur a ce que fait la concurrence ...

[arouMembre Fondateur]

Ces moteurs sont bridés ,même à fond dans la zone power ,il est en dessous de son maximum tr/mn ,pas de casse possible et c’est aussi bien même si il ne peut nous emmener «  qu’à 180km/h » largement suffisant pour moi.
Faite des matchs sur le site  theperf et là on voit qu’il s’en sort bien le bestiaux....

[untoutseul05Membre Fondateur]

Attention : ne pas confondre vitesse maxi et puissance (couple).
Je préfère un véhicule qui puisse m'emmener à 90km/h sur les doubles voies d'une route de montagne qu'un véhicule qui va à plus de 180 km/h alors que légalement, je ne peux pas dépasser les 130 km/h

[AvengerGR-Sport]

C'est une question de vitesse de rotation maximum des moteurs électriques.

[untoutseul05Membre Fondateur]

C'est une question de vitesse de rotation maximum des moteurs électriques.

Hein ? Y a pas comme une boite de vitesse qui ferait que les moteurs électriques (je croyait qu'il y en avit qu'un) puissent tourner indépendamment de la vitesse de rotation des roues un peu comme sur un moteur classique (non hybride) ?

[arouMembre Fondateur]

C’est là 

[AvengerGR-Sport]

Le MG2 est directement en prise avec les roues via le différentiel, le MG1 est lui avec le variateur.

[ThierryHSDGR-Sport Première]

je confirme.
la transmission hybride est aux antipodes de la transmission d'un thermique à boîte CVT.

[yandu13GR-Sport Première]

Le commercial m'a dit que chez Toyota les véhicules étaient bridés a 180 Km/h.

[ThierryHSDGR-Sport Première]

c'est aussi parce que le système de transmission E-CVT ne supporte pas plus de vitesse pour sa fiabilité.

[arouMembre Fondateur]

Il faut savoir aussi que même au fond de la zone power (qui n’est pas un compte tour) ,le moteur n’est pas à son Max de tours minutes et de loin .

[yandu13GR-Sport Première]

Il faut savoir aussi que même au fond de la zone power (qui n’est pas un compte tour) ,le moteur n’est pas à son Max de tours minutes et de loin .

+1  

[nostrahomus]

Bonjour . Voila . Je touche mon modèle hybride 112cv oub120cv , je sais plus demain matin , j ai passé mon après midi a regarder tout ce qui se dit sur cette voiture, une chose m inquiete , je ne suis plus un gros rouleur , mais parfois , je descend dans le sud , et comme beaucoup je prend l autoroute , avec mon ancien véhicule, que ça monte ou que ça descende je tenais le 132 km/h sans soucis , pourrais je en faire autant avec le c hr ? J ai peu etre fait une bêtise en prenant la petite motorisation , ça m inquiete.
Merci de me rassurer ou le contraire ^^

[InvitéInvité]

Bonsoir, 

Aucun problème sur le 122 Hybrid 

Je pense qu'il en est de même pour le 112 non Hybrid

[RogerDesign]

Pas de problème il suffit d’appuyer sur la pédale d’accélérateur…
Si le véhicule à l’option vitesse stabilisée c’est encore plus simple il faudra enregistrer la vitesse souhaitée et le moteur prendra des tours automatiquement.

[nostrahomus]

Merci de vos réponses. J ai hâte d etre à demain 11h , l heure du rv chez toyota st max

[Arnoo1700GR-Sport Première]

Merci de vos réponses.  J ai hâte d etre à demain 11h , l heure du rv chez toyota st max

Mon 122 en Allemagne a pris en Sport 192 compteur (monte de pneu sport 18")
et mon RAV 4 222 Awd-I (5 eme génération) en Sport 208 compteur (avec la monte de pneu trail en 19") sans aucun tremblement pour les deux.  Tu pourras donc rouler avec ton 122 ch à 132 km/h sans problème de chez sans problème.

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