Re: C-HR version 2020

NESTORAES GR-Sport Première Messages : 1893 Date d'inscription : 28/06/2017

ThierryHSD a écrit:et c'est dommage de ne pas avoir préservé les clignos séquentiels, pour être en harmonie avec l'arrière,

Apparemment et pour ce que j'ai pu observer sur les divers véhicules équipés de clignos à défilement, il semblerait que ce soit, ou avant, ou arrière, mais pas les deux... même chez la marque aux anneaux... Wink

majorpom a écrit:Bonjour,
La réponse de Toyota concernant l'absence des limitations de vitesse, régression par rapport à la précédente version.

<< Je fais suite à votre email concernant les limitations de vitesse sur les cartes du GPS de votre TOYOTA C-HR .

Tout d'abord, je vous prie d'accepter toutes nos excuses quant au délai de traitement apporté à votre demande.

Je comprends votre mécontentement, cependant je ne peux que vous confirmer les termes de mon précédent email.

A savoir, vous disposez de la lecture des panneaux (RSA) et donc vous n'aurez pas de limitation de vitesse sur les cartes. Les informations seront présentes sur votre tableau de bord.>>

Et la dernière MAJ (2020 V1) n’a rien changé.ce serait quand même mieux d’avoir toutes les infos sur le même écran ....

Une nouvelle mise à jour pour la cartographie 6.15.OL , c'est à perdre son latin car il y avait la 2020V1 Map Update que j'ai installé . Je pense que ça fait beaucoup de mises à jour .

Sur les nouveaux CHR c’est la 2020 V1 ensuite en octobre il y aura la 2020 V2 .les 6.15 oh c’est pour les premières version de CHR

Okay merci pour la réponse. Par contre je ne comprends pas pourquoi j'ai pu télécharger cette mise à jour alors que je possède le nouveau C-HR . le site aurait du me dire que je n’étais pas concerné.

Sur mon compte Toyota il y a le CHR et la Yaris mais quand je sélectionne la 2020 v1 ça marque que c’est pour le CHR par contre rien n’empêche de télécharger l’autre mais je doute que ça fonctionne tout comme si je voulais mettre la 2020 v1 dans la Yaris .apres quand tu as télécharger la 6.15 est ce que tu as eu le code pour la validation?

Bonjour,
Oui j'ai eu le code.

Moi aussi j'ai fait le choix de changer pour le nouveau en 122cv, et quand je l'ai essayé j'ai trouvé une nette amélioration par rapport au mien, bruit plus agréable en roulant, moins de bruit de turbulence d'air dans l'habitacle et beaucoup plus silencieux au niveau de la boîte cvt, et tenue de route améliorer aussi apparemment ils ont revu le centre de gravité moins de roulage de caisse.
Quand au GPS je l'ai trouvé un peu plus complet que le mien , mais pas assez trifouiller dedans pour voir toutes les possibilités Happy

, sur le modèle essayé il y avait les distances de sortie et les aires de parking sur autoroute, un petit plus, mais le commercial m'a expliqué que les propriétaires du nouveau roulaient avec Wase et ne prenaient plus l' option GPS, étant un ancien je garde le GPS on verra pour Wase à l'utilisation quand je l'aurai fin août.

Voilou, les amis un de plus qui a craqué... Hihi

Dim 6 Sep 2020 - 11:24

j'ai vu passé un CHR 122cv modèle 2020 et effectivement le thermique est beaucoup plus silencieux que le mien.
J'étais à pied, et surplombais la route .

Jeu 15 Oct 2020 - 8:11

Voilà 1 mois que je possède mon nouveau CH-R et je donne mon impression par rapport a l'ancien, je le trouve mieux insonorisé coté moteur et bruit de roulage sur autoroute, j'ai constaté une moindre consommation je suis sur 4,7l (urbain, route et autoroute) et je pense que cela va descendre après le rodage du moteur, avec l'ancien j'étais sur du 5.8l au début.

Coté GPS c'est mieux aussi mais pas extraordinaire non plu, les indications vitesse ont disparues, et toyota répond qu'avec le (RSA) c'est amplement suffisant sauf que le (RSA) ne marche que si il lit un panneau et je peux vous dire qu'il lit de moins en moins car beaucoup de panneaux vitesse ont disparus de nos routes.

Sinon coté conduite je le trouve plus agréable et il se met plus fréquemment en mode électrique, je peux comparer car je prends souvent les mêmes routes que l'ancien.

Les premiers 1700 kms sont satisfaisants pour moi, mais Toyota a du soucis à se faire car j'ai essayé la Hyundai kona hybrid et je l'ai trouvé très bien aussi avec boîte séquentiel et un GPS digne de se nom, coffre plus petit et une finition trop plastique dur a l'intérieur d'ou mon choix de rester chez Toyota, mais les Hybid arrivent sur le marché.

Jeu 15 Oct 2020 - 11:08

Il est certain que toy n'a plus ce monopole hybride, par contre leur systeme est largement éprouvé, quid des nouveaux ...

Jeu 15 Oct 2020 - 15:14

Comme sur le Captur PHEV qui n'a toujours pas été livré aux acheteurs ,et ils ne savent pas pourquoi!!!! ils voient leur nouvelle voiture chez le cons, mais ne peuvent le receptionner, le tout sans explication: attente d'homologation ou pb technique, transparence habituelle de Renault. Y en a qui ont commandé en Juin pour livraison fin Aout, cherchez l'erreur Mdr2

Bonjour, je dois essayé le CH-R 122cv de 2020 en version Edition. Initialement j'étais parti sur un CH-R en version collection de 2018 mais le "bruit en montée" me fait un peu peur. Je vais perdre un peu en finition mais je vais gagner selon certains d'ici en qualité de conduite. Bref à voir et je suis toujours preneurs de commentaires pour ceux qui ont pris ce modèle et pas le 184.

C'est vrai que le moteur 122 CH des modèles restylés a été amélioré.

D'ailleurs qu'est-ce qu'ils ont amélioré ?
C'est une très bonne question, j'aimerais bien savoir ?

Il est peut-être mieux insonorisé aussi .

À confirmer.

Petit retour tout frais de l'essai sur route du CH-R version 2020 et comparaison avec le CH-R version 2018, les deux en 122 CV.
Mon jugement tient compte surtout de l'agrément de conduite qui pour moi est essentiel et c'est la version 2020 qui remporte la comparaison. Pourquoi :

- La première chose relevé c'est la direction toujours aussi précise mais bien plus agréable et douce.
- Le niveau sonore est bien inférieur, on était à trois dans la voiture et tout le monde l'a remarqué. Bien entendu à l'accélération le moteur se fait entendre comme tous les autres je dirai mais le niveau est nettement plus feutrée que la version 2018.
- Le plaisir de rouler tout simplement que je n'ai pas ressenti avec la version 2018.

Mon essai a duré 50 mm en ville, route et autoroute et franchement à l'issu j'étais très à l'aise.
Après trois essais je commence à comprendre un peu mieux le principe de fonctionnement de l'hybride Toyota et curieusement j'ai observé que j'appliquais déjà quelques principes depuis fort longtemps.

Je ne jette pas la pierre à l'ancien modèle qui est très bien mais forcé de constater de nets progrès dans l'agrément de conduite du 2020.

Sinon coté conduite je le trouve plus agréable et il se met plus fréquemment en mode électrique, je peux comparer car je prends souvent les mêmes routes que l'ancien.

bon, voilà un bon retour, et le CH-R est bien adapté au Var.

Al Messages : 7 Date d'inscription : 02/07/2021 Localisation : 43

Aux top le chr 122 hyb. Pour moi 2021 noir avec androide auto gps maps top graphisme ou wase zone danger ...