Filtre a air sport CHR 2.0 hybride 184cv

[Lino77]

Bonjour à tous, ayant possédé un modèle 122cv sur lequel j'avais monté un filtre a air k&n et dont j'étais très content, je recherche la nouvelle référence pour un modèle allant sur le nouveau 184cv, si quelqu'un avait ce renseignement précieux merci d'avance Lino

[Lino77]

Pour info je revends mon model k&n  33-2485 adapté au CHR HYBRIDE 122cv servi 2000km donc neuf si quelqu'un intéressé me contacter par mail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[yandu13GR-Sport Première]

Bonjour,  Qu'est ce que tu as trouvé comme différence par rapport au filtre d'origine?

[Lino77]

Bonjour yandu13 le moteur respire beaucoup mieux (regarde quelques vidéos sur YouTube,t ils ont gagné 7/8cv)ressenti lors de la remise en place du filtre papier d'origine, j'avais l'impression de perdre un peu de nervosité.et de plus plus besoin de le changer, tu le nettoi tout les 15000 km ,tu regraisse et c'est reparti...

[Lino77]

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[Lino77]

D'ailleurs si un possesseurs du modèle 184cv pourrait mesurer avec exactitude les dimensions extérieures du filtre d'origine, pour que je puisse rechercher, car n'ayant pas encore mon véhicule, je n'ai pas la possibilité de le faire.. merci d'avance

[poloriton]

A la lecture de ce fil, je me retrouve quelques années en arrière lorsque j'avais mis sur ma Williams un filtre à air K&N, un pot d'échappement Devil + un tube afrique pour supprimer le catalyseur et enfin un calculateur avec puce TechnoMap : 7000 t/mn sans rupteur, 220 km/h, dépassements éclairs, ...

Mais ça, c'était avant... maintenant ce serait complètement déraisonnable et sûrement impossible de trouver l'équivalent pour un CH-R 184

[AvengerGR-Sport]

Il existe des pièces TRD pour booster ce moteur, utilisé sur d’autres véhicules non hybrides et non distribués en Europe mais, hélas, non disponible pour cause de perte d’homologation.
Si tu as des connaissances au Japon , tout est possible.

[Lino77]

Bonjour poloriton, je cherche ce model de filtre, car dit précédemment, je l'ai utilisé sur mon modèle 122cv ( hélas pas les mêmes dimensions) et pour cette " simple" modification,qui ne remet pas en cause ,ni la garantie ni l'homologation du véhicule ( vu avec mon concessionnaire) ça apporte un petit gain ,non négligeable, à coût réduit et sans modification importante du véhicule,donc dès que k&n l'aura  commercialisé, ( pas encore dispo) ,je vous ferai un retour...
Pour info un collègue en a installé un sur son C5 HDi et constate une réel différence...

[Lino77]

Bonjour après renseignement auprès de K &N le filtre est en cours d'élaboration, d'ici 2/3mois...
Et pour ceux que ça pourrait intéresser, je revends un boîtier additionnel evolussem( marque française, voir des vidéos sur YouTube) qui apporte un peu de peps au CHR 122cv 13cv supplémentaires et 15NM de couple , fonctionne aussi sur le 184 CV (20cv et 25NM)
Il a peu servi ,se branche sur la prise obd et se paramaitre tout seul.
Je le revends car avec le 184cv j'ai déjà assez de puissance.
Pour plus d'info contactez moi.

[ThierryHSDGR-Sport Première]

c'est vraiment efficace ce boitier, et combien tu le vends ?

[Lino77]

Bonjour Thierry, même si la puissance est moindre( 13cv) j'avais personnellement ressenti la différence avec le ressenti d'un moteur plus "gros"
Il coûte 259€ à l'achat et le revends 165 fdpc, à savoir qu'il est garanti 10ans chez evolussem avec sa facture.

[merry06]

Moi je suis intéressé par le filtre, quand tu auras des infos  merci

[Lino77]

Dès que j'ai des news de K&N je vous tiens au courant .
Déjà en premier ne rouler qu'en mode sport, plus d'électrique donc moins d'essence et SURTOUT SP 98!! même si légèrement plus cher par pleins, plus explosif donc moins de carburant pour rouler , meilleures reprises, et meilleures entretien du moteur ( plus gras) au final plus économique et avantageux que le sp95.....

[arouMembre Fondateur]

Ahhh on est deux maintenant à penser que le 98 c’est mieux ....

[rlim0001GR-Sport Première]

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Pas que 2... Si tu me comptes, ça fait 3, 4 avec mon père qui est un gros rouleur (il en est à 50 000km avec le RAV4)

[arouMembre Fondateur]

4 maintenant on est en minorité mais on profite pleinement du potentiel de nos moteur ...

[zelycornDesign]

au moins 5 je mets que du 98 dans le ch-r

[yandu13GR-Sport Première]

Alors on est 6 car je n'ai mis que du 98 en 1 an et demi.

[rollcarpDynamic]

on est 7 car je n'ai mis que du 98 en 2 an

[merry06]

Bon bha je crois que je vais devoir essayer un plein de 98 au vu de tous les commentaires 
Pourquoi rouler qu'en mode SPORT ? plus d'electrique ? C'est a dire ? Lino

[lag0GR-Sport Première]

Et pourquoi prendre une hybride dans ce cas ?

[arouMembre Fondateur]

Le mode sport ne veut pas dire systématiquement rouler sport ,avec ce mode les moteurs électrique sont plus sollicité (Plus souvent en EV) et de ce fait voir même consommer moins avec une conduite normal bien sûr 
Après il faut tester pour moi le mode normal me vas très bien et là seul fois ou j’ai tester le mode eco j’ai tenus peut être 1/4 d’heure puis plus jamais

[merry06]

Oui j'entends bien que le fait de mettre le mode sport ne signifie pas rouler sportivement, mais sur la dynamique je ne comprend pas pourquoi plus souvent en EV sur ce mode ^^

[arouMembre Fondateur]

Pour avoir le maximum de puissance et la recharge de la batterie de traction est accrue elle aussi ....

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