Re: Revision des 15000 km ou 1ère révision

Matcha Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 10/02/2020

rlim0001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si tu y vas, tu pourras nous faire un petit retour ? Car je devrais aller à ce CC aussi car c'est le plus proche de chez moi. (Sinon je me rabattrais sur celui de mon père dans le 19 ème)

Je n'y manquerai pas...

ça serait peut-être bien d'avoir un topic sur les CC, en donnant des avis objectifs.

ThierryHSD a écrit:ça serait peut-être bien d'avoir un topic sur les CC, en donnant des avis objectifs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .... il y a un truc déjà sur le fofo
c'est ça que tu cherches ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ah oui je l'avais oublié. faudrait qu'on y mette un système de notation de 1 à 10

ThierryHSD a écrit:ah oui je l'avais oublié. faudrait qu'on y mette un système de notation de 1 à 10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... Comme un sondage ?
parce que il y a 140 cc dans l'hexagone !

tes 1 à 10 tu vois ça comment ?

Moi je vois bien un 10 pour mon concessionnaire si il me fait mes révisions gratuites Happy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... c'est pas un peu du chantage ???? Mdr

Il n'y a pas de petit bénéfice ... quoi que avec les 155,66 € de la révision des 3 ans ... le bénéfice ...

objectif j'ai dit.... pas illusoire Very Happy

Le truc c’est de voir le prix chez les autres et la fiabilité de leur véhicules.j’ai eu pas mal de retours sur certaines marques de voitures (en autres des françaises) et le service client est minable (sauf pour la vente) par contre tous ceux mais vraiment tout ceux qui on une Toyota (jusqu’à la Prius 2 ) sont ravis .

N'allons pas trop vite en besogne pour les louanges envers le SAV Toyota...
Je ne reviendrais pas sur mes déboires avec Toyota (concessionnaire, direction régionale et Toyota France) liés aux problèmes de volant-moteur (apparus autour des 100K kms) et d'injecteurs (vers 130K kms) sur un RAV4 D-4D de 2001, avec un dossier complet attestant que toutes les révisions avaient été effectuées dans le réseau et pour lesquels "ils" n'ont rien voulu entendre (alors que ces problèmes - sur ce véhicule - étaient récurrents et reconnus..)
J'admets que l'accueil est aimable, que l'écoute est présente, mais quand viennent les soucis (et oui, cela arrive, même chez Toyota..) le vernis craque assez facilement, et c'est alors au client de se débrouiller (ou de payer le prix fort..)
Comme indiqué précédemment, il ne s'agit pas seulement d'un problème de concessionnaire puisque toute la "chaine" avait été mise à contribution.. et sans résultat autre que de devoir me tourner vers un garagiste indépendant qui a effectué les réparations (100% à mes frais), mais beaucoup moins élevés que chez Toyota.
Ce qui ne m'empêche pas aujourd'hui de rouler en C-HR et d'avoir resigné pour le nouveau... Sonné

Non, non pas maso, simplement "envouté" !.. Shocked

L'hybride de chez Toyota ayant fait ses preuves avec ses 25 années d'exploitation, et n'ayant rencontré aucun souci depuis 2 ans et demi (hormis les lentilles de logo changées sous garantie), je continue chez eux mais sans pour autant avoir une confiance indéfectible dans leur SAV...
Comme on dit chez les vieux de mon âge, "Chat échaudé craint l'eau froide !.." Boude

Tout depend du concessionnaire, personnellement sur un RAV4 136 cv a l"epoque, apres la garantie de 3 ans, j'ai eu un probleme d'injecteur et de conso d'huile connus sur une des séries et tout a été pris en charge sans discuter, alors que sur une Avensis sous garantie chez un autre cc on m'a fait payer une courroie qui couinait ... et j'ai été bien bete de ceder

Concessionnaire Vendée, direction régionale Toyota des Pays de la Loire et Toyota France, puisque visiblement il s'agit du cheminement normal du dossier en cas de problème, rien n'y a fait..
Refus de chaque échelon, du plus haut au plus bas, ou inversement, c'est selon...
Sous prétextes, du kilométrage (injecteurs) ou de la façon d'embrayer des conducteurs (pour le volant moteur..), ça laisse un peu songeur quant au sérieux de la réponse, surtout quand un mécano connaissant son métier explique (pièces défaillantes en mains) qu'il est antinomique de mettre l'un sur l'autre deux métaux de densité totalement différente (volant moteur) et que ça ne peut qu'amener (à long terme) à une usure anormal de la pièce au métal "mou"...
Mais bon, les années ayant fait leur œuvre (l'affaire date de 2009), il y a eu d'autres véhicules depuis (surtout le C-HR) qui m'ont fait oublier (ou presque..) ces désagréments "RAV quatresques"... Wink

Révision des 15.000 faite au CC de MEAUX pour 209 Euros (c'est un forfait) et une heure d'immobilisation.

- Vidange
- Filtre à huile
- Bilan de santé hybride
- Pression des pneus
- Contrôle éclairage / niveaux / graissage
- Contrôle des freins
- Contrôle courroie accessoire
- Lavage extérieur
- Petits croissants
- Amabilité et sourires

Un bouchon de valve manquant n'a pas été remplacé par le mécano qui a fait la pression des pneus. C'est rien du tout, mais c'est dommage de passer à coté de ce genre de détail qui ne peut que conforter le sérieux de la prestation. Le réceptionniste a tout de suite rectifié le tir lors de la restitution du véhicule.

Sauf erreur de ma part,il n’y a pas de courroies dans le CHR mais les petits croissants et surtout la bonne humeur sont les bienvenus

arou a écrit:Et pour mes 90000km 480€ mon cc m’a fait 15% .l’entretien globalement est moins chère que sur un diesel .....

J'avais une Opel vectra et je payais 280 euros pour les petites révisions et 450 euros pour les plus grosses mais révisions espacées de 30 000km donc pour ma part l'entretien diesel est largement moins chère que pour mon CHR. En effet Je fais 30 000km par an donc 2 révisions Toyota (environ 600 euros) par an car tous les 15 000km alors que pour quasiment toutes les autres marques c'est révision tous les 30 000km donc une fois par an pour moi.
Mais plus de vanne EGR, plus de turbo, plus de courroie, plus démarreur, plus d'alternateur ... donc sur l'ensemble cela devrait aller.
bonne journée à tous

Revision des 45000 km hors réseau Toyota chez un garagiste que je connais depuis plus de 25ans.
Bien sûr il respecte les instructions du cahier d'entretien pour la faire.
Donc pas de perte de garantie.
Premier avantage, 128,45 euros au lieu de 200...

Second avantage c'est à 2 mn (Toyota 80km aller retour)

Troisième avantage rdv rapide alors que chez Toyota à Haguenau, qui a tout le temps des problèmes de personnel, il faut compter 3 à 4 semaines (sauf si on insiste ''vraiment'')

Cerise sur le gâteau, aspirateur et C-HR lavé.

Seule contrainte 1 bilan hybride à faire annuellement chez Toyota.

Dim 1 Mar 2020 - 19:06

Pour ma part le premier entretien de ma DS4 2012 Thp 200 m'avait couté chez mon concessionnaire Citroën de Bourg Achard la modique somme de plus de300 Euros,il devait me prendre pour un américain.J'ai trouvé par la suite un garage moins cher.Pour le CHR ce n'est pas la même chose à cause de l'hybridation.

ben1 Dynamic Messages : 45 Date d'inscription : 12/06/2018

bonjour je souhaite des avis
mon chr doit être révisé les deux ans - elle n'a que 10000 kms
j’hésite entre la révision chez toyota paris - 379 euros et la revision chez midas ou speddy 180 euros
il y a tout de même 200 euros euros de différence ..ça fait mal

ben1 a écrit:bonjour je souhaite des avis
mon chr doit être révisé les deux ans - elle n'a que 10000 kms
j’hésite entre la révision chez toyota paris - 379 euros et la revision chez midas ou speddy 180 euros
il y a tout de même 200 euros euros de différence ..ça fait mal

Honnêtement ?
Speedy ou Midas?
Plutôt que de leurs confer une voiture je préfère continuer à rouler sans faire de révision.
Et pour le bilan hybride? Ils le font?

Perso je ne vais plus chez Toyota pour les révisions mais chez un "vrai" garagiste.
Sauf pour le bilan hybride

j’hésite entre la révision chez toyota paris - 379 euros et la revision chez midas ou speddy 180 euros

Salut,
Perso, je ne ferais pas une révision d'une hybride ailleurs que chez un spécialiste de l'hybride ! A moins que tu ne confondes révision et simple vidange...

Pascal a écrit:Seule contrainte 1 bilan hybride à faire annuellement chez Toyota.

Et tu sais combien ça coûte un bilan annuel chez Toy ?

Moi je joue la securité ; le cc, par expérience ça peut etre payant en cas de blm hors garantie ...si le cc est bon, et là il y a malheureusement des différences selon les régions, si je ne l'avais pas fait sur mon ex rav 4 je payais 750 euros l'injecteur x 4 et un changement de bas moteur, tout cela hors garantie ... et rien payé ! donc .... tant pis pour les revisions plus chères mais faites selon les préconisations constructeur.

Shureeken Administrateur Messages : 820 Date d'inscription : 31/05/2017

ben1 a écrit:bonjour je souhaite des avis
mon chr doit être révisé les deux ans - elle n'a que 10000 kms
j’hésite entre la révision chez toyota paris - 379 euros et la revision chez midas ou speddy 180 euros
il y a tout de même 200 euros euros de différence ..ça fait mal

Salut Ben1,

Toyota prend en compte le bilan des batteries dans sa révision: en cas de cellule de batterie défectueuse ils la remplacent gratuitement (durant la période de garantie des batteries si révisions faites chez Toy).
Midas et Speedy ne le font pas et tu perds la garantie sur les batteries.
Par contre 379€ je ne les ai même pas payés pour la révision majeure des 60 000 chez Toyota Shocked

.
Tu devrais aller voir une autre concession (quitte à faire quelques km Wink

).

xjr13sp a écrit:

Pascal a écrit:Seule contrainte 1 bilan hybride à faire annuellement chez Toyota.

Et tu sais combien ça coûte un bilan annuel chez Toy ?

Un bilan hybride coute environ 40 euros.