Régulateur et sécu distance

[Imhotepp]

Bonjour, 

Quand j’utilise le régulateur il me met une sécu de distance aussi obligatoirement, de 1 à 3 traits….

Est il possible de désactiver celui ci en gardant le régulateur?

Merci ^^

[MëyliCollection]

Non.
Du moins pas à me connaissance, c'est la caractéristique du régulateur adaptatif.
Cécile.

[arouMembre Fondateur]

Si mais il faut passer en regulateur classique

[Imhotepp]

Ok super comment on passe en régulateur classique du coup?

[PAT2794Modérateur]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une impulsion = régulateur adaptatif, en restant appuyé régulateur classique.
C'est vrai que ça surprend le volant qui remet en ligne si on a oublié le clignotant.

[jacques83Collection]

Je n'ai jamais été fan de régulateur de vitesse, à tort peut être. En tout cas je ne savais pas qu'il y avait deux types de régulateur sur le CH-R. 
Petite question, quand vous êtes sur l'un d'eux, le système hybride fonctionne t-il. En d'autres termes êtes vous parfois en tout électrique voir semi ou en tout essence.

[PAT2794Modérateur]

Oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le système hybride fonctionne en mode régulateur et régulateur adaptatif.

[lag0GR-Sport Première]

Je n'ai jamais été fan de régulateur de vitesse, à tort peut être. En tout cas je ne savais pas qu'il y avait deux types de régulateur sur le CH-R. 
Petite question, quand vous êtes sur l'un d'eux, le système hybride fonctionne t-il. En d'autres termes êtes vous parfois en tout électrique voir semi ou en tout essence.

Salut,
Contrairement à toi, j'utilise beaucoup le régulateur adaptatif, je trouve ça formidable. On est presque à la voiture autonome. Surtout par chez moi, avec les bouchons réguliers, on se laisse conduire par la voiture. Seule remarque, c'est dommage, quand le CHR s'est arrêté de lui-même derrière le véhicule précédent qu'il ne repart pas tout aussi de lui-même quand ça redémarre, il faut soit jouer du comodo, soit de l'accélérateur pour repartir.

[arouMembre Fondateur]

Perso je n'utilise que le limitateur et la conso diminue

[MëyliCollection]

Merci pour vos différents retours et avis.
J'apprends toujours et encore au quotidien

Cécile.

[jacques83Collection]

Mercredi j'ai 130km d'autoroute à faire et je vais essayer le régulateur de vitesse et on verra

[domibrideCollection]

Et justement ce regulateur est bien plus performant que sur un thermique seul, car en descente il utilise la regénération pour maintenir la vitesse affichée, avec des limites quand meme mais cela reste tres performant et sécurisant pour les radars....

[ThierryHSDGR-Sport Première]

le régulateur c'est un bon en avant pour le confort de conduite, perso je le règle (à chaque fois) sur 1 cran sur la route et 2 crans sur l'autoroute.
Par contre il est très important d'anticiper surtout pour doubler.

[AvengerGR-Sport]

Je viens de faire 400 Kms d’autoroute au 2/3 avec régulateur adaptatif et maintien dans la file enclenché. Pas besoin de surveiller son compteur en permanence, la voiture gère. 
Je trouve que c’est un confort très appréciable sur longue distance.

[jacques83Collection]

Bonsoir Avenger, peux tu nous communiquer les infos de l'appli sur ton trajet.

[nikito1GR-Sport Première]

Je le mets meme en ville, m'évite si distrait d'abimer le pare choc de celui de devant meme si ce n'est pas un ch-r, je suis sympa quand meme ... Plus sérieusement c'est un excellent outil.

[jacques83Collection]

Bonjour, hier première utilisation du régulateur adaptatif de mon CH-R et je suis perplexe.

Mon véhicule a bien réduit sa vitesse en s'approchant d'un autre et l'a tenu le temps que je le suivais. Cependant il n'a pas rectifié sa vitesse quand le véhicule que je suivais a accéléré et j'ai du appuyer sur l'accélérateur.

J'ai renouveler l'expérience mais cette fois ci immédiatement après la baisse de vitesse, je me suis mis sur la file de gauche et mon véhicule a repris sa vitesse programmée. 

Dans les montées à vitesse égale, j'ai remarqué que j'allais très peu en zone power mais plutôt en zone éco vert foncé alors que sans régulateur j'étais en première zone power. 

Dernier point qui concerne l'application MyToyota que j'ai consulté après pour voir la consommation. Et bien pour cette appli, mon véhicule roule toujours alors qu'il est dans mon garage et le parcours n'a pas été enregistré.

Bizarre

[AvengerGR-Sport]

J’ai déjà eu  ce cas que MyT me dise que je roule toujours alors qu’il est au garage.
Mon véhicule est garé en souterrain et je pense qu’il ne peut pas transmettre qu’il est arrêté, MyT considère donc qu’il roule toujours.
Je ne vois pas d’autres explications.

[untoutseul05Membre Fondateur]

Cependant il n'a pas rectifié sa vitesse quand le véhicule que je suivais a accéléré et j'ai du appuyer sur l'accélérateur.

En fait, soit il est arrêté : il y a alors un message dans l'écran entre les compteurs :: il faut soit accélérer, soit ?? pour donner "l'ordre de départ".
Soit il a juste ralenti : il n’accélère pas tout de suite enfin de garder la distance de sécurité et pour éviter d'accélérer et freiner tout de suite derrière.

[jacques83Collection]

Pour MyT, tout est rentré dans l'ordre et tous mes trajets sont bien enregistrés. Mon véhicule est aussi garé en souterrain mais jusqu'ici je n'avais jamais eu ce problème. 


Pour le régulateur adaptatif, j'ai eu au début un écran au milieu avec des bandes grisâtres délimitant je suppose ma zone de sécurité. Par contre à chaque fois qu'un véhicule me doublait j'ai un autre écran qui s'affichait mais je ne me souviens plus ce qu'il représentait.


C'était la première fois, j'ai du louper des choses et je ne suis vraiment pas un adepte du régulateur. Mais à priori sur autoroute, le CH-R fait bien son travail car je pensais consommer plus mais l'appli m'a révélé que non.    

[lag0GR-Sport Première]

Bonjour, hier première utilisation du régulateur adaptatif de mon CH-R et je suis perplexe.

Mon véhicule a bien réduit sa vitesse en s'approchant d'un autre et l'a tenu le temps que je le suivais. Cependant il n'a pas rectifié sa vitesse quand le véhicule que je suivais a accéléré et j'ai du appuyer sur l'accélérateur.

Bonjour,
Avez-vous laisser passer un peu de temps ? Car lorsque votre véhicule est contraint de ralentir derrière un autre, lorsque le premier accélère, il y a un petit décalage avant que le votre ne suive.

[jacques83Collection]

Le temps d'avoir une distance d'au moins 200 m minimum et réagir car cela devenait dangereux sur autoroute d'avoir une vitesse basse.
Je vais bien lire le manuel

[lag0GR-Sport Première]

Vous aviez réglé à quelle distance (1,2 ou 3 barres) ?

[jacques83Collection]

J'en ai aucune idée

[lag0GR-Sport Première]

Donc à priori à 3 barres (valeur par défaut), ce qui laisse une grande distance entre les véhicules. Si vous trouvez que c'est trop, vous pouvez diminuer cette distance (2 ou 1 barre).

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