Mes premiers tours de roue

[Bambou34Dynamic]

Bonjour à tous  !!  Ça y est j ai récupéré mon chr hier ! Chr 122 CV finitions graphic bleu nebula toit noir et jantes noires.!  Il est magnifique.!!  2019 avec 53000 km.!  Quel bonheur à son volant. C est mon premier hybride. Le top quel silence de fonctionnement. En hybride.!!!  Bonne sono d origine avec les réglages balance equalizer aux petits oignons !!     Conso 4 l au cent. Que veux tu de plus.! J ai fait 80 km d autoroute pour rentrer. La boîte me rappelle celle de mon tmax avec son variateur. Je ne suis donc pas dépaysé  on atteint la vitesse et on relâche c est exactement la même façon de conduire.!!  Le moteur ne hurle pas tant que ça justement.!!  C est juste une question de dosage du pied droit. Enfin un vrai bonheur. Et que dire de ce look  atypique.!!!!!!   Comment n y ai je pas pensé plus tôt.!!   Je suis allé acheté de suite des antivols de roue Mac Gard. Au cas où. Ils n étaient pas livré avec.!!  Je vous donnerai la suite et quelques photos si j arrive à les mettre un vrai gamin à 65 ans lol.!!!!!!

[CHR987Design]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] content qu'elle te plaise

J'ai la mienne depuis le mois de septembre et c'est toujours le même plaisir d'être à bord.

Je te souhaite bonne route à bord de ta précieuse

[Bambou34Dynamic]

Merci. C est la première fois depuis des années que j ai autant de plaisir à conduire une voiture. Et dieu sait si j en ai eu des véhicules

[NESTORAESGR-Sport Première]

Pareil avec MaDame, le véhicule est tellement apprécié que c'est à celui des deux qui sautera le plus vite derrière son volant !   

Et ça dure depuis le premier C-HR en 2017, le plaisir n'a pas faibli avec le 2ème en 2020, et maintenant nous attendons avec une certaine impatience, d'essayer le prochain modèle...    avec peut-être une signature à l'issue.

[Bambou34Dynamic]

Ah oui surtout que le nouveau modèle à l air au top lui aussi.!!! Par contre le tarif il pique lui aussi

[NESTORAESGR-Sport Première]

A nos ages, il faut parfois savoir se faire plaisir !..   et rien n'est encore fait, il va falloir que ce petit nouveau se montre à la hauteur de son ancien lors de l'essai et de sa présentation, que Toyota fasse un petit geste, ainsi que son dealer local, pour un troisième C-HR c'est la moindre des choses. 

Bref, d'âpres négociations se profilent à l'horizon... et si c'est un échec, le 184 actuel aura encore de beaux jours devant lui, avec ses seulement 39 K au compteur. 

[Bambou34Dynamic]

Je suis bien d accord le plaisir avant tout.!! D autant plus que c est une voiture plaisir.!! Mais c est vrai que le nouveau est magnifique aussi. En rouge ou en orange ! Allez courage pour la négociation.!!!!!!!

[untoutseul05Membre Fondateur]

en orange

Si ce que tu entends par Orange, c'est la couleur qui est officiellement topaze, c'est assez bizarre : La couleur change avec la luminosité...

S'il fait super beau avec un beau soleil (pour les "nordistes", le soleil c'est un truc rond et jaune dans le ciel bleu ), la couleur est d'un beau orange vif métallisé.
S'il faut sombre ou pas beau (pour les "nordistes", c'est le temps classique quand le ciel est tout gris ), la couleur vire vers le marron mat..
Évidement, quand la voiture est propre (c'est à dire lavée par une pluie fine sans pollution intégrée).

PS : je l’appelle aussi orange parce que topaze, ça parle à peu près personne.

[Bambou34Dynamic]

Oui moi je voyais orange avec mes yeux. Topaze connais pas

[untoutseul05Membre Fondateur]

MDR ! Je dis aussi : "Orange" pour "ma mienne". Topaze, je connaissais, mais pour moi, c'est une gemme pas une couleur.
Sinon, t'as aussi "tango" qui, sauf erreur de ma part, est une nuance de rouge...

[Bambou34Dynamic]

Tout en nuance en fait. Lol. Moi c est bleu nabila. Mdr

[ThierryHSDGR-Sport Première]

voilà un retour de première prise en main appréciable. Ce CHR plait, et il suffit d'en voir le nombre imposant sur les routes de France (en Italie aussi) .
Après 6 ans d'utilisation, j'apprécie toujours ce CHR.

[David72]

c'est vrai que la conduite d'un CH-R c'est incomparable, je n'ai jamais eu tant de plaisir au volant, surtout quand je passe en mode électrique en ville. Quelle maniabilité, et pourtant ce n'est pas une petite voiture.

[untoutseul05Membre Fondateur]

surtout quand je passe en mode électrique en ville.

Dans tous les cas, tu démarres en électrique (même si c'est sur quelques cm) : Comme le moteur électrique a le même couple quelle que soit sa vitesse, tu n'as pas d'à coup comme sur un thermique (même en jouant sur l'embrayage dans le cas d'une boite manuelle).
Dans le cas de file(s) ininterrompue(s) [ie : en c.l à c.l], il suffit de ne pas mettre le hold et c'est tout en douceur.

[Bambou34Dynamic]

Ben justement j ai testé le hold en embouteillage et c est génial la voiture est bloquée sans garder le pied sur le frein.! C est très pratique.!  Et cette boîte cvt sans à-coups c est royal tout en douceur

[NESTORAESGR-Sport Première]

Je l'ai toujours dit, cette CVT c'est du linéaire sans à coups de 0 à vitesse maxi, donc hyper relaxant, contrairement à une boite automatique où l'on sent chaque passage de vitesse, et où l'on entend toutes les montées en régime avant de passer au rapport suivant. 

Quant au "Hold" c'est la cerise sur le gâteau ! effectivement, plus besoin de maintenir le pied sur le frein, un petit appui sur l'accélérateur et ça redémarre sans à coup jusqu'au prochain arrêt...

[lag0GR-Sport Première]

Quant au "Hold" c'est la cerise sur le gâteau ! effectivement, plus besoin de maintenir le pied sur le frein, un petit appui sur l'accélérateur et sa redémarre sans à coup jusqu'au prochain arrêt...

Justement, dans les embouteillages, c'est pas top. Si le véhicule de devant avance de quelques mètres, je préfère n'avoir qu'à relâcher un peu le frein pour que mon CHR avance puis appuyer à nouveau ensuite pour m'arrêter que de devoir appuyer sur l'accélérateur pour que ça avance et devoir ensuite changer de pédale pour freiner. C'est l'avantage de nos véhicules, ils avancent juste en relâchant le frein...

[InvitéInvité]

J'utilise beaucoup le regulateur adaptatif jusqu'à l'arrêt dans les embouteillages. Ça fonctionne très bien

En ville le Hold est nickel.

[NESTORAESGR-Sport Première]

J'évoquai le principe de manière générale (à un feu tricolore ou un stop, par exemple), c'est vrai qu'à La Roche Sur Yon on ne subit pas trop les embouteillages... 

Par contre, le peu de fois où nous y avons été confrontés (sur Bordeaux ou Nantes), nous n'avons pas été gênés par le processus accélérateur/frein sachant que la conduite est déjà simplifiée par la CVT dont on ne s'occupe pas.
Mais la prochaine fois j'essaierai "le sans Hold" dans les embouteillages pour voir la différence...

[untoutseul05Membre Fondateur]

C'est justement l'avantage de pouvoir choisir. Tu es dans un embouteillage où ça n'avance pas du tout (*) ou coincé derrière un feu (rouge) : tu mets le hold.
Tu es en files ininterrompues (ça avance par à coup), tu ne mets pas le hold. Il suffit alors de "jouer avec le frein".
Après, c'est "ma" méthode : chacun fait "comme qu'il veut, il choise".

(*) Vu qu'au bout de 3 mn de Hold, le véhicule demande le frein à main et que j'ai déjà vu plusieurs fois le message, on peut en déduire qu'à Lyon et sa banlieue proche, on peut rester 3mn sans bouger d'1cm...

[InvitéInvité]

L'avant du régulateur adaptatif jusqu'à l'arrêt est de pouvoir ne plus utiliser ses pieds

On peut  kr mettre en fonction à l'arrêt ou à faible vitesse, si un véhicule est devant

Une fois en marche,  on suit la voiture de devant et on s'arrête sans rien faire (Sauf tenir le volant)
Pas besoin du Hold

Quand sa redémarre  une impulsion vers le haut de la commande du régulateur  ou sur la pedale d'accélérateur et on suit le mouvement

Très cool et reposant, perso j'adore 

PS : tous les CHR, n'en sont pas équipé malheureusement 

La meilleure façon du savoir est de faire la manipulation  
Moins de 45 Kms/h  véhicule devant, si le reguateur s'enclenche c'est bon  s'il ne s'enclenche pas, on n'a pas le regulateur adaptatif jusqu'à l'arrêt

[lag0GR-Sport Première]

Je pense que tous les CHR ont cette fonction. Je l'ai sur mon dynamic qui est une entrée de gamme, donc cela m'étonnerait qu'il ne soit pas sur les modèles de plus haute gamme...

[InvitéInvité]

Les 1èrs CHR ne l'avait qu'avec le pack premium et

[untoutseul05Membre Fondateur]

Les 1èrs CHR ne l'avait qu'avec le pack premium et

Désolé de te contredire mais je viens de vérifier sur la brochure de 2017, le régulateur est bien disponible en série sur toutes les versions.
Ca faisait partie du "Toyota Safety SenseTM".

Le "Pack Premium", c'était :
• Feux avant et arrière à LED avec clignotants avant séquentiels à LED
• Sellerie cuir noir diamanté
• Système audio JBL Premium avec 9 haut-parleurs
• Système de navigation Toyota Touch & Go Plus 2 avec cartographie 3D, reconnaissance vocale
et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus.

[lag0GR-Sport Première]

Les 1èrs CHR ne l'avait qu'avec le pack premium et

J'ai acheté le mien en juillet 2019, je crois que c'était encore le premier modèle...

[Contenu sponsorisé]