Re: [TUTO] MAP UPDATE (Mise à jour GPS)

**Pascal** GR-Sport Première Messages : 1967 Date d'inscription : 31/10/2018

Guypont a écrit:Qd tu t endors la tasse de café s'active et te réveille C'est peut-être là son intérêt

Malheureusement l'option espresso n'est pas intégrée, ce serait pourtant sympa si il te servait un vrai café !! Happy

La tasse de café fonctionne juste quand le LDA est actif

Mais pas.pour t'offrir une vraie tasse malheureusement... mdr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... si si c'est jean dujardin ou georges cloney qui nous l apporte le kaf !!!

Perso, comme j'ai déjà dit (et malgré les cours de physique) je reste convaincu que le 80 n'est mis en place que pour pouvoir verbaliser plus. Si les morts baissent c'est surtout (à mon humble avis) parce que les véhicules sont de plus en plus sûrs et les aides à la conduite de + en + nombreuses.
Comme j'ai eu dit, j'ai commencé à conduire avec une 4L, et je reste convaincu que je préfèrerais prendre un mur à 90 dans le CHR qu' à 80 dans la 4L.
De plus dans les médias quand ils comparent les pays européens ils ne parlent que du nombre de morts par an ce qui ne veut rien dire. A quand on taux par kilomètres parcourus? De plus je ne vois pas comment on peut comparer des pays aussi différents.
Et maintenant que chaque préfet va pouvoir faire son malin, on passera plus de temps à réfléchir quelle est la bonne vitesse qu'à conduire réellement. Entre celle indiquée sur le GPS (obsolète avant même d'être arrivée dans la MAJ lol), celle du dernier panneau lu par le CHR (qui n'est pas toujours ok) ou celle du dernier panneau que le conducteur se rappelle, ou le passager, ou les gosses derrière?? Et à condition que le panneau existe. Parce que maintenant que chaque département peut modifier, ont ils obligation de mettre des panneaux 80 ou 90 sur toutes les routes? Dans ce cas là c'est le fabricant de panneau qui se frotte les mains lol.

Tout à fait d’accord et en plus les voitures sont de plus en plus puissantes .....

Pascal a écrit:T'es un "rapide" enfin pour freiner !!!
C'est ça, je remarque en permanence mon manque de vigilance à ce foutu 80km/h

D'où l’intérêt de la distance de sécurité à 2s au lieu d'1.
Et oui, à 80km/h en ligne droite et plate, tu t'endors mais promis, entre Grenoble et Gap par Bayard (RN85), tu ne t'endors pas.
Et même si tu ne crois pas en Dieu, il y a des moments où tu pries.

Il faut quand meme dire que malgré le 80 le nombre de morts augmente ces derniers mois. Il est supérieur aux nombre de morts pour les mêmes mois en 2018 ou on roulait à 90....

En plus en Allemagne ou je roule à 100 sur nationale et souvent en illimité sur l'autoroute (quoi que les zones limitées augmentent) il y a moins de morts sur la route qu'en France

Comme quoi !!!!!!

En Allemagne ils y a moins d’accidents mortelles mais plus d’accidents .

arou a écrit:En Allemagne ils y a moins d’accidents mortelles mais plus d’accidents .

Désolé mais ta phrase ne veut rien dire....
Cela manque de précision : quel est la référence ? la durée de la comparaison ?

jean phi ne commence pas !!!! Hihi

bisso18 Dynamic Messages : 46 Date d'inscription : 10/02/2019

80km/h ou 90km/h cela ne change rien. Si tu adapte ta distance de sécurité à ta vitesse tu aura le temps de t’arrêter avant de finir dans la voiture de devant et ce que tu soit à 80 ou a 130. Donc l'argument sécuritaire ne tiens pas. Pour faire baisser la mortalité sur les routes il faut changer la mentalité et l'enseignement de l'Homme en général.

les mentalités doivent évoluer c'est certains !!! Rêveur

Ca commence déjà par la formation du permis.
Je sais que je parle souvent de l'Allemagne mais je ne peux que comparer ce que je connais.
J'ai trouvé que la formation de mon permis était assez basique, une ou deux heures par ci, par la..
Puis examen …

En Allemagne je trouve ça plus complet, il comporte un minimum d'heures de conduite
- la nuit
- sur autoroutes
- dans des centre villes en heure de pointe
- sur nationales

Mais surtout les infractions sont punies bien plus sévèrement:
- retrait de permis plus rapide
- système à points plus sévère, en perdre 2/3 peut déjà causer la perte définitive du permis en cas de refus de se présenter à divers tests et formation
- contravention bien plus chères
- assurances plus réactives au niveau augmentation de tarif en cas de sinistres responsables

Oui très bien ! Mais quand ils arrivent chez nous
Ils font n’importe quoi !!!

Je confirme, un peu comme les Français quand ils sont en Allemagne..

oui mais nous nous sommes constant , c'est toute l'année Hihi

Mouais.... pas sur...
Quoi que....
Peut-être...
Qui sait ?...

untoutseul05 a écrit:

arou a écrit:En Allemagne ils y a moins d’accidents mortelles mais plus d’accidents .

Désolé mais ta phrase ne veut rien dire....
Cela manque de précision : quel est la référence ? la durée de la comparaison ?

J’ai lus ça il y a moins de 6 mois chez le coiffeur ,par rapport à la France ,sur une année (je ne me souviens plus des autres pays ) ils ont plus d’accidents mais il y a moins de morts.

Je confirme que, pour moi, l'information manque de précision.
Toutefois, je reste persuadé que diminuer la vitesse ne veut pas dire moins d'accident voire être plus accidentogène.
De plus, pour la pollution, il vaut mieux être avec un régime bas. Donc, diminuer la vitesse peut entraîner une hausse de la consommation et de la pollution.

Je ne me souviens plus de tout le patacaisse qui était écrit dans le magazine sinon tout à fait d’accord pour la pollution

dce34 GR-Sport Messages : 325 Date d'inscription : 31/01/2019 Age : 66

Mise a jour GPS OK pour moi.
La mise a jour a été effectué, a ma demande, par le CC.
Tout ça gratuitement et un lavage au rouleau en cadeau Smile

J'ai laissé mon CH-R une après midi et voila

Mise à jour GPS.
J'ai acheté d'occasion un C-HR de 2018. La mise à jour du GPS n'ayant pas été faite, j'ai voulu la faire moi-même. Bien entendu je n'y suis pas parvenu et à la vue de ce que j'ai lu sur ce forum, cela me rassure, je pensais qu'intellectuellement je régressais.
J'en ai fait la remarque à mon concessionnaire qui m'a invité à passer le voir. C'est ce que j'ai fait et 1 heure plus tard, je repartais avec un système mis à jour.
Afin de ne plus être ennuyer avec cela, il m'a invité à venir le voir dès qu'il y aurait une mise à jour à faire ou d'attendre la révision (1 an ou 15 000 km, selon le premier terme atteint). Je pense que c'est la meilleur solution.
Donc à la prochaine révision, je lui dirai qu'après les niveaux moteurs, il fasse les niveaux logiciels.

A voir avec les organisateurs / organisatrices si ce sera possible cette année mais l'an dernier, j'ai tenté un atelier MAJ GPS.
Je peux le prévoir de nouveau cette année.

en soit, ce n'est pas très compliqué.