Re: Voyant pression pneus

Sam 21 Sep 2024 - 18:58

mistermda a écrit:Serait-ce la pile d'un des capteurs ?

Difficile à dire... Mais si la pression est ok, c'est que la liaison entre le véhicule et au moins 1 capteur ne se fait pas.
As-tu habituellement une roue de secours ? Si oui, ne l'as-tu pas déchargée ?

Sam 21 Sep 2024 - 19:03

J'ai la roue de secours complète,jamais enlevée du coffre.

Sam 21 Sep 2024 - 19:26

Là, il faut voir avec la CC....
Je pense qu'ils sauront aller voir s'il y a un capteur défectueux et le changer au besoin (et le déclarer dans le système).

Mar 1 Oct 2024 - 22:34

Je suis allé aujourd'hui au concessionnaire,et c'était bien un capteur tpms le fautif, cassé et tournait à l'intérieur du pneu, sûrement cassé lors d'une réparation d'une crevaison il y a 2 ans si je me rappelle bien.En tout cas un nouveau capteur est demandé et bientôt on sera fixé (122 euros)....en plus d'un garde-boue avant droit (100 euros ou plus).

Mar 1 Oct 2024 - 23:18

Et bé, c'est pas donné de connaitre la pression de ses pneus au tableau de bord... affraid

122 euros, j'espère au moins que c'est "tout compris" (démontage roue, pneu, remplacement du capteur, remontage pneu et roue, et réinitialisation de l'ensemble).

Au final ce modernisme coute vraiment très cher, d'autant plus que la manip pour lire les pressions des pneus n'est pas instantanée (sur le nouveau C-HR) puisqu'il faut aller sur l'écran central, appuyer sur la touche du milieu, aller ensuite sur la gauche avec la flèche et chercher la pression des pneus, qui "disparait" ensuite à chaque nouveau démarrage du véhicule... Confusion

Sans parler de l'allumage du voyant au tableau de bord à chaque grosse baisse des températures. Fermé à tout

Mer 2 Oct 2024 - 7:05

NESTORAES a écrit:Sans parler de l'allumage du voyant au tableau de bord à chaque grosse baisse des températures.

Ça, c'est logique et physique... (loi de Boyle-Mariotte) : La pression est proportionnelle à la température.
Toyota n'y peut rien.

Mer 2 Oct 2024 - 9:39

Aucun reproche à Toyota

concernant les pressions atmosphériques, c'est juste factuel (l'allumage du voyant) et j'en arrive parfois à me demander (tout en appréciant pleinement certaines technologies) si un passage une fois par mois à la station de gonflage pour contrôle des 4 pneus, n'était pas plus simple et beaucoup moins couteux... Chapeau

Et t'inquiète pas, depuis le temps que tu les évoques (B&M), j'ai bien compris que P1V1 = P2V2 Hihi

Mer 2 Oct 2024 - 10:02

MDR !

NESTORAES a écrit:si un passage une fois par mois à la station de gonflage pour contrôle des 4 pneus, n'était pas plus simple et beaucoup moins couteux..

Je crois que c'est préconisé .. (mais jamais fait ?). Après normalement, tu as un gonfleur avec manomètre dans le kit de réparation. (je ne sais pas en cas d'option "roue de secours")

NESTORAES a écrit:depuis le temps que tu les évoques (B&M), j'ai bien compris que P1V1 = P2V2

Comme il a dit l'autre ? "moins on a de culture, plus on l'étale"... C'est pour tenter de faire le connaisseur,...
Sur ce coup-là, c'est plutôt P.V/T = cste. Dans ta formule (qui est juste à T° constante), il n'est pas fait mention de la température.

Mer 2 Oct 2024 - 12:00

Les 122 euros ne sont que le prix du capteur. Les pros du concessionnaire m'ont envoyé chez un réparateur/ vendeur de pneus qui m'a démonté la roue et enlevé le fichu capteur TPMS moyennant 2 euros que j'ai ramené à leur expert pour me dire qu'il est fichu et qu'un nouveau sera demandé.