Re: Kit Ethanol Biomotors

bato77 Dynamic Messages : 49 Date d'inscription : 12/12/2019

Je vous tiendrai au courant des évolutions!!

bato77 Dynamic Messages : 49 Date d'inscription : 12/12/2019

Bonsoir à tous,

Le petit CHR de 51000 kms est sorti avec le kit Ethanol Biomotors hier soir. montant de la facture 1089€, plein fait et bougies changées.

33 kms de faits depuis hier et je surveille la conso!

J'ai fait 3 fois 11 kms depuis hier et à ma grande surprise la conso a baissé, avant j'étais en moyenne à 5,6 l/100 maintenant je suis à 5,1 l/100. Trop peu de trajet pour l'instant effectué.

Pour ceux qui sont intéressés par ce système, les départements versent une aide de 250 € !

Au niveau du moteur, je le trouve plus réactif, sinon démarrage nickel.

J'ai le kit qui n'est pas bluetooth, mais il est au même prix que l'autre. Ce dernier faute de composants n'est pas disponible avant janvier au mieux.

ok je c'est un bon démarrage attendons la suite

Bonne journée

Bonjour,
Je trouve que c'est un petit dommage de modifier un véhicule hybride qui es déjà bien optimisé pour sa consommation minime et conçue d'origine pour être utilisé avec des autres carburants .

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Je crois que c'est un problème de coût : la consommation augmente mais le carburant est beaucoup moins cher.
Donc, au final, financièrement, tu es gagnant.
Après, il faudrait voir l'impact réel de l'utilisation du E85 sur le FAPE.

il n'y a pas de FAP sur le 122 CV? c'est sur le 184?

Shureeken Administrateur Messages : 820 Date d'inscription : 31/05/2017

bato77 a écrit:Bonsoir à tous,

Le petit CHR de 51000 kms est sorti avec le kit Ethanol Biomotors hier soir. montant de la facture 1089€, plein fait et bougies changées.

33 kms de faits depuis hier et je surveille la conso!

J'ai fait 3 fois 11 kms depuis hier et à ma grande surprise la conso a baissé, avant j'étais en moyenne à 5,6 l/100 maintenant je suis à 5,1 l/100. Trop peu de trajet pour l'instant effectué.

Pour ceux qui sont intéressés par ce système, les départements versent une aide de 250 € !

Au niveau du moteur, je le trouve plus réactif, sinon démarrage nickel.

J'ai le kit qui n'est pas bluetooth, mais il est au même prix que l'autre. Ce dernier faute de composants n'est pas disponible avant janvier au mieux.

Normalement avec du Bioéthanol on consomme 15 à 25% de plus car ce carburant est moins énergétique (d'où la nécessité d'une modif) donc ne t'attends pas à voir baisser ta conso (à moins de changer drastiquement de style de conduite), par contre l'intérêt est dans le prix du carburant. Reste à savoir en combien de temps le kit est amorti et des impacts sur la garantie constructeur sachant que Toyota insiste sur le fait de ne pas utiliser d'autres carburants que ceux préconisés.

Liens conso du bioéthanol:

Article Dauphiné
Article Kit Boitier Ethanol

bato77 Dynamic Messages : 49 Date d'inscription : 12/12/2019

Bonsoir,

Premier plein effectué dans la semaine à l'E85

Un petit point:

Plein: 33,01 L

559kms effectués

Prix de l'E85: 0,68 cela fait 22 € et des poussières

Consommation: 5,9 litres aux 100

Complètement satisfait car j'avais un peu peur des démarrages à froid mais aucun symptôme malgré les basses températures en ce moment.

Le CHR semble plus réactif à l'utilisation!

Que du bonheur! Very Happy

Taco25 Messages : 5 Date d'inscription : 26/12/2021

Bonjour

J'ai un Toyota chr 122h taxi avec 240 000 km actuellement

J'ai installé un kit bio motor lors du passage de mes 100 000km (fin de garantie)

J'ai une conso entre 6,5l/100 et 7l/100 l'hiver
Et environ 1 litre de moins le reste de l'année

Bonjour,

la conso donnée est celle de l'ordinateur de bord? ou la conso réelle?

depuis l'installation du boitier, jamais eu le moindre pépin moteur?

Merci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 240 000 km, c'est certainement le record pour ce modele actuellement ... as tu connu quelques problemes de fiabilité ?

Taco25 Messages : 5 Date d'inscription : 26/12/2021

Pour la conso c'est mon calcul, l'ordinateur de bord est erroné avec le boîtier, il envoie la mauvaise info.
Sur l'odb je suis à environ 5l mais ce n'est pas la conso réelle.

Niveau fiabilité pas de soucis pour l'instant. J'avais une Prius avec la quelle j'avais utilisé plus longtemps l'éthanol sans problème et sans kit.

merci pour l'info!
bonne fin d'année

bonjour a tous ça y est j'ai fait installer un kit éthanol biosysteme c'est le moins cher et celui qui me met plus en confiance vue qu'il a un capteur d'ethanol .
pour le prix 790euro monter je vais l'amortir en environ 20 plein et encore moins vue que je vais demander l'aide regional de 250 euro.
comme certain l'ont remarque l'obd de la voiture est dans les choux je consomme moins a e85 qu'avec de e10 ce qui est pas normal et pas logique non plu avec 1/4 de plein je fait 180 km en ethanol contre 210 en e10 je table sur une conso entre 5 et 6 l au cent en e85.
voila n'hesiter a faire des devis pour le kit ça vas de 790 a 1290 suivant les marques

Bonjour à tous,

un breton a mis au point un kit d'injection d'eau dans la chambre de combustion faisant économiser 20 % de carburant.

Ci-dessous la vidéo assez surprenante

Merci de donner votre avis je suis tenté de l'installer mais j'hésite il y a des garage partenaire dans toute la France

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PHILIPPE a écrit:Bonjour à tous,

un breton a mis au point un kit d'injection d'eau dans la chambre de combustion faisant économiser 20 % de carburant.

Ci-dessous la vidéo assez surprenante

Merci de donner votre avis je suis tenté de l'installer mais j'hésite il y a des garage partenaire dans toute la France

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ethanol et eau mauvaise idée et cycle atkinson et eau c'est pas bon du tout vue qu'une partie du melange dans les cylindres repart dans l'admission .
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nikito1 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], 240 000 km, c'est certainement le record pour ce modele actuellement ... as tu connu quelques problemes de fiabilité ?

un papa des petits que je garde à aussi un taxi , il a mis un boitier également , je crois que la semaine dernière il avait 380 000 au compteur ! c'est un 122 ch

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C'est rien ça, j'ai vu des 600 000+ Km en roulant à l'éthanol avec boitier (Phase 1 de 2016) et j'ai vu aussi des 400 000km+ sans boitier (Phase 1 mais 2018). Par contre ils ont pris le C-HR une fois et maintenant ils passent tous à autre chose ils sont remplacé par d'autres avec des Phase 2 (mélange entre 122 et 184) visiblement le véhicule a toujours un certains succès chez les Taxi Parisien. (D'ailleurs j'en avais un juste derrière moi avant de rentrer à la maison tout à l'heure)

Le boitier ça sert juste à officialiser les choses en réalité.

Par contre, ça consomme légèrement plus en éthanol. J'ai fait l'expérience récemment, 75% E85, le reste en SP98, tant qu'on ne met pas 100% de E85, ça reste très raisonnable (je suis à 4,3L/100km en ce moment).

juliendrvt Messages : 4 Date d'inscription : 08/10/2024 Localisation : 25

Bonjour,
Déterrage du sujet, je n'en ai pas vu d'autres récents.
Des retours d'utilisateurs ?
Je suis intéressé, CHR 1.8 hybride phase 1 (73 000 km de 2019), je connais les réticences voir contres de certains, mais je trouve difficilement de retours d'expériences (bonnes ou mauvaises d'ailleurs).
Merci, Julien

rlim0001 a écrit:Par contre, ça consomme légèrement plus en éthanol.

L'éthanol étant moins "explosif" que l'essence, c'est juste de la physique de base.

Pour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est juste que le manuel dit explicitement de ne pas utiliser de E85.
Après, sur le terrain, il semble qu'avec ou sans boitier, ça passe.

Je pense qu'il ne faut pas oublier de faire modifier le certificat d'immatriculation (alias la carte grise) car le type de carburant est écrit dessus.

Bonjour à tous

j' ai acheté ma CHr en 2020 avec 70000 kms garantie
1.8 VVT-i 16V 122 HSD Hybrid 2WD CVT 99 cv Boîte auto
j'ai fais posé un kit eflexfuel sur la voiture , la nuit je fais 120 kms pour du portage de presse à une moyenne de 20 km/hrs et en 4 ans j'ai passé le cap des 300000 kms
consommation été 5,5l et hiver vendéen 6,2 l à 0,75€ le litre à ce jour

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Bravo ! 300 000 km c'est une belle performance!
et sans aucun souci lié au changement de carburant ?

re

non ras au niveau moteur, je change mes bougies tous les 60 000kms
vidange tous les 15 000

sinon amortisseurs changés AV+AR à 200 000 kms + biellettes marque ToYota
moteur essuie glace avant récupéré à une casse voisine 60 €
plaquettes frein tous les 100 000 AV+AR

voilà c'est tout à part les pneus Av qui me font moins de 20 000 , 1Er prix ou du Michelin c'est idem au niveau usure en portage presse

KarKy a écrit:voilà c'est tout à part les pneus Av qui me font moins de 20 000

Ça ne parait pas beaucoup... C'est dû au mode d'utilisation (porte à porte si j'ai bien compris) ?

Gunship34 Dynamic Messages : 61 Date d'inscription : 21/08/2023

Bonjour à tous.

C'est vrai que monter un kit homologué permet de diminuer le prix à la pompe.

rentable sous 20 à 25 pleins selon le prix du kit.

J'en ai fait l'expèrience avec ma feu C3 (moteur HS )à 142000km. C'était une Reprog.

Cependant toutes les hybrides sont en critair 1. Donc aucune restriction pour le passage

en ZFE au premier Janvier 2025 dans les Grandes villes.

Toutefois comme je disais le seul intérêt c'est le cout à la pompe.

Autre point pour avoir discuté avec un agent toy il disait que les calculateurs déjà était capable de compenser à hauteur de 50% d'éthanol. Donc les boitiers ne "forcent pas" ils sont juste là pour assurer que le volume est suffisant.

En plus pas de turbo donc moteur un peu plus fiable.

Le seul danger avec l'éthanol mais vous me direz c'est idem pour l'essence c'est que s'il y ai un problème d'étanchéité dans les cylindres à l'arrêt. En effet le restant de carburant dans le cylindre qui ne sera pas évaporé va se retrouver mélanger à l'huile. Ce qui va finir par déteriorer les propriétés de celle-ci.

C'est pourquoi Toy et Ford d'ailleurs préconisent de faire la vidange tous les 15000.
l'ideal etant 10000km. Pour être dans la marge de tolérance.
Régulièrement passer un netoyant soupapes pour enlever la calamine du à l'huile.
Ceci-dit c'est surtout vrai pour les injection direct. Pour les indirects l'essence netoie la soupape au passage.

Bonjour à tous,

tout ceci a l'air intéressant mais quid de la garantie constructeur?

Mon CC m'a bien dit que toute modification moteur sur le véhicule entraine automatiquement l'annulation de la garantie.
Ce n'est pas rien