Re: Consommation du 184ch

[Oui oui 77]

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[DelpatDynamic]

Bonjour,
J’ai lu sur un forum concernant le 184 ch qu’en roulant en mode sport le véhicule respirait mieux et que d’après son propriétaire il consommait aussi moins ! N’ayant pas encore mon véhicule, Quelqu’un a t’il fait l’expérience et pourrait confirmer ?

[untoutseul05Membre Fondateur]

J’affirme que non.
J'ai fait des comparaisons. Sachant qu'en plus, il faut passer en mode sport à chaque démarrage.
Tu passes en mode sport que quand il y a besoin de puissance immédiate (route de montagne avec un grosse montée [>12% sur plusieurs km]) ou quand tu veux dépasser sur des courtes distances.

[DelpatDynamic]

Merci pour ces conseils expérimentés en effet j’étais un peu étonné par ce constat car mécaniquement cela ne me paraissait pas cohérent ! Mais ne connaissant pas encore les hybrides…….

[domi33]

Bonjour à tous,
j'ai mon CHR depuis environ 2 mois et déjà  plus de 4000 km. Sur l'appli ma conso depuis la mise en service me donne 5.8l/100 et j'ai voulu contrôler sur un plein et le nombre de km fait, conduite mixte (urbaine/route) je fais du 5.9l/100 . l'écart entre l'appli et le réel est relativement faible je trouve. coté conso ça reste correct aussi je trouve

[NESTORAESGR-Sport Première]

La consommation étant proportionnelle au froid extérieur, ça peut paraître un peu excessif, car du côté de Bordeaux le climat est relativement tempéré... Mais bon, quand les beaux jours seront de retour, ce sera 1 litre de moins minimum, garanti. 

[CHR_JLA2Dynamic]

Effectivement, c'est le but   mais sachant qu'un véhicule essence tradi de même catégorie, "optionné" comme il se doit, vaut environ 25K € et que l'hybride équivalent, vaut 35K €, ça en fait des pleins de carburant sur le véhicule tradi consommant davantage, avant d'arriver aux 10K de différence. 

Je ne pense pas que les gens qui achètent une hybride aujourd'hui le font pour faire des économies. On sait tous que c'est plus cher à l'achat qu'un véhicule essence voir qu'un diesel. Je pense qu'il y a aussi une volonté d'avoir un véhicule plus propre.
Pour ma part, j'ai gouté à l'hybride Toyota avec la Yaris et j'ai tellement aimé ce type de conduite sans vitesse à passer, sans embrayage à gérer dans les bouchons, etc., que j'aurais du mal à présent à reprendre un véhicule "classique". D'ailleurs, après la Yaris, je suis passé au CHR... Je me suis tellement habitué à cette conduite que cela me pose problème quand je doit prendre un véhicule d'entreprise. Généralement, je refuse et préfère utiliser le mien, sauf quand une électrique est disponible (mais nous en avons peu et aucune hybride).

le confort de conduite cité (pas de vitesse à passer, pas d'embrayage à gérer, etc) ce n'est pas du à l'hybride mais à la boite auto.

[golgot_51Membre Fondateur]

surout à la "pas de boite du tout"

[CHR_JLA2Dynamic]

surout à la "pas de boite du tout"

nos CHR ont une boite auto non ?

[jeanlouis0601GR-Sport Première]

C'est une boite eCVT, c'est pas du tout le même fonctionnement qu'une boite auto.

Une boite auto va passer les vitesses elles même suivant les besoins, sur la eCVT, il n'y a qu'un seul rapport et une marche arriere.

[untoutseul05Membre Fondateur]

sur la eCVT, il n'y a qu'un seul rapport et une marche arriere.

Non. C'est plus un variateur (un peu comme sur un cyclomoteur) : c'est à dire qu'il n'y a pas de rapport fixe (avec des engrenages) mais une multitude de rapports.
C'est l'électronique qui va modifier le rapport de démultiplication afin d'être optimisé en permanence.

[arouMembre Fondateur]

[CHR_JLA2Dynamic]

Cest dingue, je roule avec mon CHR et je ne savais pas ce qu'elle utilisait comme sorte de boite de vitesse.
Grace à ma remarque et vos réponses, j'ai donc lu et peut etre compris.

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[arouMembre Fondateur]

Sur le CHR il n’y a que le système cvt ,en tout cas en France .

[untoutseul05Membre Fondateur]

Sur le CHR il n’y a que le système cvt ,en tout cas en France .

Sur des véhicules neufs, oui mais en occasion (non importés), non.
Sur le full essence (qui n'est plus commercialisé au moins en France), il y avait 2 modèles :
- Le AWD (4 roues motrices) une boite CVT [c'était celui que j'avais]
- Le 2 roues motrices avec une boite manuelle (et donc non CVT).

Extrait de la brochure (en mode texte) : j'ai la flemme de faire une copie d'écran

Code:


                                HYBRIDE                                       ESSENCE
TRANSMISSION              2WD à l’avant                         2WD à l’avant                       4 roues motrices
Boîte de vitesses         Automatique CVT                [b]Manuelle 6 vitesses[/b]            Automatique CVT

[lag0GR-Sport Première]

Salut arou,
Sur nos CHR, on a une "boite" ecvt et non pas une cvt comme sur ta video. Pour nous pas de courroie, c'est un couplage avec les moteurs électriques qui fait la variation. J'avais mis sur ce forum une video qui explique ça il y a quelques temps...

Je ne retrouve pas la video mais y a celle-ci avec une maquette qui explique bien la variation continue vers la fin avec l'action du moteur électrique MG2 :

[arouMembre Fondateur]

Je sais ,c’était juste pour montrer que ce n’est pas une boîte avec des rapports mais bien un système différent avec cette vidéo très simple après ce n’est peut être pas aussi explicite qu’avec ça par exemple 

[Alain21GR-Sport]

Bonjour,

Ingénieux ce système, comparé à un véhicule classique, les pièces d'usure  par frottement sont vraiment limités sur ce véhicule.

[arouMembre Fondateur]

Yes , pas de demarreur, d'alternaneur, de couroies, d'embrayage, de boite de vitesse (mecanique ou auto) , ça diminue le risque de pannes ....

[lag0GR-Sport Première]

Pas de démarreur, pas d'alternateur, certes, mais 2 moteurs électriques et surtout toute la gestion qui va avec...

[CHR_JLA2Dynamic]

on n'oublie pas le moteur tellement il est bruyant sur route...

[untoutseul05Membre Fondateur]

le miteur ? il faut lire moteur ?

[arouMembre Fondateur]

Bah oui missieur

[CHR_JLA2Dynamic]

le miteur ? il faut lire moteur ?

c'est corrigé (la faute pas le bruit)

[exo38]

bonjour à tous
sur un trajet Annecy/Chambéry par la nationale ,en roulant cool au rythme de la circulation et en respectant les limitations 3,4L avec 73% électrique .
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[arouMembre Fondateur]

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