Re: Nouveau moteur

Shureeken a écrit:Ben c'est clair, aujourd'hui avoir plus de 130cv sur une voiture de ce poids c'est clairement inutile, et même c'est risqué, c'est un aimant à PV.
A l'usage, les 122cv de mon C-HR me conviennent parfaitement, je pensais que ce serait insuffisant mais ça répond quand il faut avec une conso minime, que demander de plus?

+1 alors là j'suis d'accord Oui

et 1 de +

Et encore un de plus ! Cool

Plutôt tout terrain que 4x4, non ?
Parce que le full essence est déjà en 4x4 Wink

donc 143cv pour le thermique à injection directe + le moteur électrique, ce qui nous amènera bien vers les 170cv cumulés.
Par contre rien sur la boite multistage.

vous en voulez encore?

sur cette page, on voit la cinétique du HSD dont la taille et le poids sont réduits respectivement de 20 et 10%.

On constate un couple supérieure sur la partie électrique et un pack batterie moins imposant et plus puissant.

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on en saura surement plus à cette date;

The Toyota press conference will take place on March 6th at 09:45 at the Toyota stand in Hall 4. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement il serait temps depuis 2016 de faire évoluer le CHR avec une nouvelle motorisation, hâte de découvrir la prochaine version restylée et remotorisée Wink

bon au final, ce sera 180cv

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180CV : Bonjour le prix de l'assurance... Smile

pas forcément chère le prix de l'assurance ça dépendra des chevaux marqué sur la carte grise non ?
regarde le CHR actuel en a que 4 ! et c'est un hybrid ... donc une remise par l'assureur

C'est sûr que 180 CV ça va plaire à certains, mais pour la conso, cela ne sera plus la même histoire.

Qu’est ce que l’on va faire avec 180cv sur des nationales limitées à 80 km/h ?.Si on pourra au péage des autoroutes tirer une bourre pour montrer que l’on est les plus fort (j’ai vus ça hier sur mon trajet ViIVIERS ALBERTVILLE) ensuite on retrouve ces glandus sur la voix du milieu à faire ch...r tout le monde ....

Qu’est ce que l’on va faire avec 180cv? Il y a toujours des adeptes du concours "C'est moi qui a la plus grosse..." mais on s'éloigne du sujet.

180cv

Pourquoi autant? C'est clairement marketing, 150cv voire 140 auraient été largement suffisant (déjà qu'avec 122 j'ai ce qu'il faut), et 180cv pour rouler à 80km/h c'est incohérent. Mais ça répond à une demande, je pense que Toyota voit qu'il ratent des ventes à cause des gens qui ne comprennent pas que 122cv en hybride c'est plus nerveux que 150 en essence (je parle d’expérience), du coup ils donnent aux gens ce qu'il veulent. Dommage, et tant mieux pour les assurances et les radars Wink

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Shureeken a écrit:180cv Pourquoi autant? C'est clairement marketing, 150cv voire 140 auraient été largement suffisant (déjà qu'avec 122 j'ai ce qu'il faut), et 180cv pour rouler à 80km/h c'est incohérent. Mais ça répond à une demande, je pense que Toyota voit qu'il ratent des ventes à cause des gens qui ne comprennent pas que 122cv en hybride c'est plus nerveux que 150 en essence (je parle d’expérience), du coup ils donnent aux gens ce qu'il veulent. Dommage, et tant mieux pour les assurances et les radars .

+1

et n oublions pas le carburant car 180 cv ça va forcément consommer plus. Après les gens râleront car ils diront que l hybride au final consomme pareil que les autres

alex5022 a écrit:

Shureeken a écrit:180cv Pourquoi autant? C'est clairement marketing, 150cv voire 140 auraient été largement suffisant (déjà qu'avec 122 j'ai ce qu'il faut), et 180cv pour rouler à 80km/h c'est incohérent. Mais ça répond à une demande, je pense que Toyota voit qu'il ratent des ventes à cause des gens qui ne comprennent pas que 122cv en hybride c'est plus nerveux que 150 en essence (je parle d’expérience), du coup ils donnent aux gens ce qu'il veulent. Dommage, et tant mieux pour les assurances et les radars .

+1 et n oublions pas le carburant car 180 cv ça va forcément consommer plus. Après les gens râleront car ils diront que l hybride au final consomme pareil que les autres

+1

beaucoup (qui n'ont pas d'hybride toyota) disait que la puissance était juste....maintenant c'est plus le cas, et faites confiance à Toyota pour la consommation, d'autant que le poids du de l'ensemble propulseur et le poids de la batterie de traction diminuent

arou a écrit:Qu’est ce que l’on va faire avec 180cv sur des nationales limitées à 80 km/h ?.Si on pourra au péage des autoroutes tirer une bourre pour montrer que l’on est les plus fort (j’ai vus ça hier sur mon trajet ViIVIERS ALBERTVILLE) ensuite on retrouve ces glandus sur la voix du milieu à faire ch...r tout le monde ....

Comme la nouvelle Auris, il y au ra le choix entre l'hybride 122 cv et 180cv. Very Happy

L'avantage d'avoir plus de watt c'est de moins tirer sur le moteur pour atteindre sa vitesse, donc j'imagine qu'on gagnera en conso sur les accélérations, non?
Et du coup, on entendra moins hurler le moteur.

En tous cas, j'achète !!

si ça tient ses promesses, ce sera une bonne claque à la concurrence diesel.

golgot_51 a écrit:L'avantage d'avoir plus de watt c'est de moins tirer sur le moteur pour atteindre sa vitesse, donc j'imagine qu'on gagnera en conso sur les accélérations, non?
Et du coup, on entendra moins hurler le moteur.

En tous cas, j'achète !!

a voire
bon après je ne pense pas que ce soit comparable mais ma mère a la verso 177 cv moi la corolla verso 136 cv et bien je peux te dire que je préfère 1000 fois la mienne qui consomme 6 à 7 l la ou la sienne consomme 9 à 10 l . Mainbtenant avec une hybride ça reste a voire

arou a écrit:Qu’est ce que l’on va faire avec 180cv sur des nationales limitées à 80 km/h ?.

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Mais bon ca fera plaisir aux journaleux qui pleurent depuis 1 an qu'il n'y a pas assez de chevaux ....